源自:hc360慧聪网如果一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会因此引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响。冷却系统的重要性在于维持发动机常温下的工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑，重则休克。发动机也一样，所以需要时时养护。譬如有位年轻的司机见发动机工作时很热或已经发烫，为了尽快冷却发动机，一盆冷水倒上去，结果发动机罢工，送厂大修。此外还应该特别提醒的是改装车，一个威力强大的发动机必须配有超强的冷却系统。有些车主改装了车，动力大了而冷却系统没强化。没多久，发动机疲劳过度，大大折损。想要正确维护冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要零件。第一是冷却液。司机朋友常会说：“我要去加点水，才跑长途。”加水干什么？这就是冷却系统的冷却液，不过并不是什么水都可以加进去，越是娇贵的车对水质的要求也越高。有位开着跑车的车主见野外泉水叮咚，也很清澈，就让车喝了个够。结果没多久，发动机发烧，证实冷却系统水垢过多，原因是泉水虽然清澈，但含有大量的矿物质，产生了大量的水垢，可见水质的好坏相当重要，你以前也许没想到，加水还有那么多学问吧！第二是汽缸水套。所谓水套，相当于在发动机燃烧室(那可是最热的地方)周围的水道，当发动机产生大量的热时，充满水的管道将施展降温的功能。在发动机中，水和油的管道泾渭分明，互不干涉，假如
发现冷却水中有油，第一反应说明水路和油路有穿孔现象。第三是散热水箱与冷却风扇。车主一打开车盖，散热水箱和风扇应该不难发现。水箱从外观看似蜂窝状。做成这样绝不是哗众取宠，而是人类仿生智慧的结果。这样的形状是为提高水箱的散热面积，增强散热效果。安装冷却风扇有在正面也有在侧面的，风扇又如何冷却水呢？打开发动机试试，原来是吸引外面的空气进去的。反思一下也有道理，高速行驶的汽车一部分散热利用自然风，就是这个原理。此外还有冷却水泵与节温器。冷却水在冷却系统的流动，主要依靠冷却水泵的动力。为了增强冷却效果，冷却水将从水箱下方流至上方，节温器能感觉到发动机的工作温度，在低温时封住水套中的水在水套中流动，当到达适合温度时再打开，让水经过散热水箱。有些驾驶员自行摘除节温器，将会导致发动机过冷，难以启动。了解了结构部件后，再来分析经常出现的冷却系统故障，大致有以下几种类型：一是锈污与水垢。水箱中的锈蚀现象不易被发现，因此也是较危险的，锈蚀造成的微粒，积聚在水箱通道接合处，弯角处。阻碍水流畅通，造成散热不良。如果出现这种情况，你应该想办法清洗干净。平常加水的时候应尽量用清洁软水，如果使用防锈防冻液，养护效果自然会好很多。二是漏水。凡是流体，都须考虑泄漏问题，水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温会急剧上升。这时你一定要小心，应该及时采取必要的措施，千万不要只享受驾驶乐趣，而
得意忘形。如果车头冒出白烟就不只是花大本钱的事了，还吓得你一身冷汗。总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能一一枚举。一般而言，行驶1000千米就必须看看发动机工作情况。