源自:北京青年报： 田刚★近两天早上着车时
发现在冷车启动后发动机有抖动现象，并且有向严重抖动发展的趋势。请问是什么原因？最近天冷后遇到很多这种问题，一部分车是由于点火线圈损坏造成，但最主要的问题是进气门处的胶质造成的。在维修时应用VAG1552检查各缸失火情况确定故障原因。冷车启动时需要供应较浓的混合气。汽油品质不良，导致进气门背面积碳，而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面，当早上冷启动时，积碳已完全干燥，此时它就像一块大海绵，大量的吸附汽油，难以形成充足的混合气，造成混合气稀，所以发动机会出现抖动，甚至熄火。进气门处的积碳情况可通过内窥镜检查直观看到。治疗方案：1.通过清洗去除胶质、积碳。2.对于一些结胶严重的，可以拆下进气支管，手工清理进气门的胶质、积碳。这样既可以达到比较彻底的清理积碳，又避免了完全解体清理汽缸盖所带来的麻烦和费用。★最近堵车时发现怠速一直不稳，每次起步后，怠速总会在1000转左右不下来，几乎每次起步都是这样，什么问题？
POLO车发动机电控系统会采集一个系统电压，当这个电压值低于12.5V时，发动机会提高转速来改善低速充电性能，这就是POLO的用电负荷管理功能。具体表现一般是遇到堵车时，发动机长时间处于低速运转，有时起步轰完油收油后，转速在1000转左右保持几十秒，夏天比较多见，有人认为是空调提速，其实不是，是用电负荷管理功能控制的发动机怠速提高。★我的车EPC灯亮，维修站检查发现刹车灯开关损坏。为什么刹车灯开关也会导致EPC灯亮？如果刹车灯开关坏了会造成EPC的报警。EPC很多人都叫它电子节气门，但按照原文应该叫做电子动力控制系统。该系统由一些传感器、控制器等元件组成，其中包括刹车灯开关。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。关于冷车预热由于冷车启动后润滑系统需要建立起可靠的润滑油膜,另外某些传感器需要一点时间进入正常的工作状态(如氧传感器加热线圈需加热到一定温度才能正常工作)。所以建议热车时间需1分钟左右,这样对车辆有好处,又避免了长时间原地热车浪费燃料、不环保等问题。这个过程完成后就可以正常上路，于行驶中预热,让车辆达到正常的工作温度。但还应注意水温正常之前尽量避免急加油、高转速。简单的说此时车辆可以满足基本的行驶要求，但并没有达到最佳运行状态。使用手册上也建议中低转速行驶中热车(更环保)。★为什么我的B5车使用内循环在跟着大公共时，车内有明显的大公共尾气的味道，不是使用内循环不应该这样吗？使用外循环,外界的气味或空气肯定能进来,这就好像开着窗户隔着窗帘能闻到外界的气味一样,空调滤芯只负责过滤灰尘、花粉，过滤不了味道。用内循环效果就会好得多,好比我们把窗户关上了，但内循环状态车内也不是完全封闭的。如果完全密封,开几个小时后你会因二氧化碳浓度太高昏昏欲睡。用内循环,夏天外界热气进不来,空调制冷效果会好；冬天外界冷空气进不来,车里更暖和。使用手册上也建议不要长时间使用内循环,主要是为了保证车内空气质量,好像冬天家里要经常开窗换气一样。★我的车7500公里，POLO手动1.4以前没留意，最近发现车内在非常安静时有很轻的嗡嗡响声，就像变压器的那种声音，怀疑跟方向盘有关，因为一动方向盘，嗡嗡声音就会随着变化，是不是液压助力出了问题？我仔细听了，不是发动机的声音，因为除了嗡嗡声，能听出发动机运转的声音。说明：没有任何报警灯亮。这是POLO车正常的电子助力转向泵工作时的声音。POLO车的助力转向系统比较先进，不是由发动机通过皮带直接驱动助力泵，而是由单独的一个电机来驱动助力泵。这种根据速度调节“助力”的形式更加经济、安全。既解决了低速转向的轻便，又使高速时方向更加稳定，在高速时电机转速很低甚至不转，几乎不消耗能源，提高了经济性。在原地打方向时您听到的声音变化也是因为控制系统根据当时的负荷调节电机转速造成的。进入冬季，您的爱车需要注意些什么呢？
上海大众特约维修站在进入冬季保养您的爱车时都会做相关的检查。检查防冻液防冻能力，避免冬季严寒时出现冰阻。使用符合防冻条件的玻璃水。检查各种车用液体。检查轮胎磨损程度，适当调整胎压。检查制动系统。检查蓄电池及发电机，检查各种灯光等等。1.冬季日照时间短，在早晚比较黑的时候应尽量开启灯光，遇到雨、雪、雾天气时，及时开启雾灯，让其他的驾驶员更容易看到你，会对你的安全有好处。2.在冰雪天气驾驶时，不要猛打方向，急加速、急刹车，不要空挡滑行。对于没有装备ABS的车辆，遇紧急情况时不要踩离合，充分利用发动机制动，并以点刹方式制动车辆。装有ABS的车辆制动安全性会得到提高，出现情况踩住制动踏板，ABS系统会帮助您更安全地制动车辆。