EDS+ABS 车辆可以更好地利用地面附着力

按照国际汽车界的配置惯例，电子差速锁(EDS)系统，是配置在如奔驰、宝马等高级轿车上的。因此，ABS+EDS配置在“超越者”上，尤显制造商关注驾乘者的被动安全性。这在已经面世的同级别轿车中尚属首例。EDS是制动防抱死系统基础上的一种功能扩展。今年1月，“超越者”在漠河进行了安全性试验，一側冰面较厚，而另一側冰面相对较薄甚至出现沙土，附着在冰雪路面上的车轮很容易打滑。而当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮也易打滑。此时，EDS自动对该驱动轮施加调节制动来降低其驱动力。由于差速器的差扭作用，另一侧车轮的驱动力迅速提高，防止驱动轮滑转，结果是两侧驱动轮均获得了与路面条件相适应的牵引力，明显改善了车辆在恶劣行驶工况下起步和加速性能。一旦车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。同普通车辆相比，带有ABS+EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性，使驾乘更安全无忧。由此可见，ABS+EDS的安全性能超群，消费者的安全性更有保障。(北京青年报)