无悬念 再蝉联 1.6THP发动机八年荣膺国际年度发动机大奖

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　　近日，一年一度的“国际年度发动机大奖”评选结果揭晓，东风标致1.6 THP涡轮增压直喷发动机再次问鼎，“8年连庄”尽显史无前例的强悍与前瞻实力。“国际年度发动机大奖”评选由全球著名发动机技术期刊《Engine Technology International》发起，是全球范围内最具权威性的汽车工业发动机奖项。今年年度发动机大奖评审团由来自全球35个国家和地区的74位业界记者组成，1.6 THP涡轮增压直喷发动机在技术、性能、噪音、平顺性等硬性综合指标上，获得了评委们的一致青睐。

　　1.6THP涡轮增压直喷发动机

　　1.6 THP涡轮增压直喷发动机所在的1.4L-1.8L排量组，一直是“国际年度发动机大奖”竞争最为激烈、候选机型最多的组别之一。一方面受全球各地政府政策制约，众多品牌均以1.4L-1.8L排量为战略重心加大发展力度，另一方面因油价持续上涨，1.4L-1.8L顺理成章得成为最受消费者青睐的“黄金排量”，1.4L-1.8L排量组也因此被公认为“死亡之组”。1.6 THP涡轮增压直喷发动机连续8年稳居头把交椅，堪称经典。

　　高效稳定 实至名归

　　面对欧洲愈发严格的排量税，标致与宝马于2002年联手开发出1.6 THP涡轮增压直喷发动机，并一举攻克了当时涡轮增压技术的局限，使其既能充分发挥小排量的高效率，又拥有稳定性。

　　1.6THP涡轮增压直喷发动机——双涡管

　　涡轮由废气带动做功，其带来的加速需要有等待过程，1.6THP发动机有效解决了这一问题。该发动机上的涡轮设计得更小，将涡轮增压做工时间提前;双涡管技术将4缸排气两两聚合再共同灌入涡轮，避免传统4缸排气同时进入涡轮引起的气流紊乱，在排气量不变的前提下，通过废气“管理”提高效率。1000转时增压介入，1400转时240牛·米最大扭矩输出，涡轮介入快，同时涡轮转数高，强劲动力一触即发。

　　性能是瞬间体验，稳定则要面临机械间配合长久严峻的考验。全铝机体、活塞独立冷却系统、FHE机油温控系统，1.6 THP不仅充满激情，也通过严谨的工艺与设计，使其具备了熄火散热快、经济性更高的优势。这种高性能和稳定性赢得了全球超200万用户的青睐，也使其拥有了“拿奖拿到手发软”的绝对实力。

　　强劲动力组合彰显明星气度

　　在东风标致“E动战略”的推动下，1.6 THP这款顶级发动机来到了中国消费者的身边。3008的率先搭载让国人对这款发动机高效、经济、环保的综合实力有了一次印象深刻的初体验。作为中级车新纪元的开创者，新一代东风标致408也将搭载1.6THP发动机， 而“T+STT”动力组合，更是为东风标致叩响“微混时代“的大门。

　　“T”1.6THP发动机，“STT”则是发动机智能启停系统，是目前发展最迅猛的“微混节能技术”，可使车辆节约最高15%的燃油，大大降低养车成本。“T+STT”组合在不牺牲动力输出的同时，拥有突出的燃油经济性和环保性, 综合油耗接近百公里6L左右的水平，也使得1.6 THP涡轮增压直喷发动机的明星气质更加耀眼。

　　如今，国家的节能减排惠民政策和人们低碳出行的节能环保理念都向具备科动力强劲、节油低耗、经济环保的车型倾斜。不论是3008或新一代408，通过1.6THP发动机的搭载以及领先的科技应用，东风标致始终积极承担着更重的社会责任，让驾驶者在享受动感驾驭时不再以高油耗为代价，享受富有激情的驾驭体验，并与他们共同创造更美好的生活环境。