【慈溪宝利丰】顶级豪华——BMW760Li

　　新一代BMW7系列推出不久，宝马又推出了它的旗舰车型BMW760Li，这是一款能和奔驰S600L竞争的超级豪华轿车。BMW760Li装备了一台全新设计的6.0升V12发动机，发动机采用了双涡轮增压系统，最大输出功率达到了544马力，最大钮矩输出为829牛米。与动力匹配的传动系统为ZF公司研制的8挡自动变速箱。新一代的动力系统使宝马的新旗舰性能出色，0至100公里/小时加速时间只有4.6秒，性能明显超越了它的竞争对手。

　　发动机马力输出增大，但是得益于先进的技术，提供了燃料的燃烧效率，厂家公布在综合路况条件下，新BMW760Li比上一代BMW760Li省油5%。

　　一直以来，12缸发动机在全球范围内都享有其它结构的发动机所难以企及的特殊地位。12缸发动机反映着发动机研发技术的最高水平，其优异的性能和稳定性也使其成为发动机中的佼佼者，当然也是顶级车型的最佳选择。宝马集团在研制12缸发动机方面拥有近90年的悠久历史和丰富经验，在12缸动力单元开发和生产上的出色表现已经成为BMW的一项优良传统。这一传统可以追溯至1925年，BMW因推出一款12缸飞机发动机而为世人所瞩目。宝马集团于1987年推出的BMW 750i成为二战之后德国制造的首款搭载12缸发动机的豪华轿车，书写了12缸顶级豪华轿车的新生传奇。这款搭载12 缸发动机的第二代BMW 7系顶级车型凭借强大的动力、灵活的操控性，以及绝佳的舒适性给世人留下了深刻印象，当年被授予"世界上最优秀的汽车" 美誉。今天，历经四代演变，搭载全新V12双涡轮增压发动机的新BMW 760Li又将V12顶级豪华车推向崭新高度。

　　BMW 7系的独特驾驶品质来自于最先进的结构技术和创新的悬架控制系统的组合。双臂式前桥与整体V式后桥的组合不仅在驾乘舒适性和驾驶动态方面带来一系列好处，在弯道瞬态性能与侧倾表现上也十分协调和优异。全新BMW 7系标准装备电子控制的动态减震控制，驾驶者可以通过主动防侧倾系统自己影响其控制图。

　　而作为主动转向系统的进一步升级，整体主动转向系统在全新BMW 7系中首次面世，该选择装备第一次实现了根据车速调整后轮转向角度的功能。整体主动转向系统让新的宝马轿车在城市交通中非常灵活，即使在高速动态移动中也可以确保极致的驾驶控制。

　　悬架系统完美的功能组合归功于它们在ICM一体式底盘管理系统中的相互作用，高性能电子控制系统通过对DSC动态稳定控制系统、动态减震控制和选装的整体主动转向系统以及主动防侧倾系统中执行元件的准确干预针对驾驶条件的每个变化做出反应。

　　由于采用了FlexRay高速数据传输，ICM可以快速、准确地根据要求做出反应，宝马是世界上第一个在量产轿车中采用这种技术的汽车制造商。采用双臂前桥带来更多舒适、更佳转向精度和驾驶动态

　　从一开始全新BMW 7系就采用了一个新的方法构造和设置其悬架：这是第一款采用双臂前桥的宝马轿车，由于使用了非常轻质的铝材，确保了只有车轮导向和减震功能严格分离才能带来的高度舒适性。结果就是减震器可以对道路上任何颠簸或不平做出非常柔和与平稳的反应，几乎不会受到其它作用力的影响，同样，反向力对转向的影响也降到了最小。通过其特殊的运动学特征，双臂前桥还可以根据路况对车轮外倾角进行最佳调节，从而改善轮胎/道路接触，以提高横向加速度。而且由于前桥副架上使用的转向节臂轴承非常柔软，转向传动变得更加直接，从而优化了车辆在中高速行驶时的方向稳定性。

　　这种特殊配置还可以提高转弯制动时行车稳定性。专为全新BMW 7系开发的专利整体V形后桥也是铝制的，作用在悬架上的动态和驱动力由车轮支承、后桥副架、摆臂和不少于三个的横向摆臂承担。摆臂上创新的弹性运动学支撑提供了之前互不兼容的品质和驾驶特征，而且同时提高了驾驶动态和驾乘舒适性。

　　优势就是现在纵向作用力可以得到悬架臂直线摆动的补偿，分离了摆臂沿径向和轴向作用在橡胶支座上的力，首先为了提高驾乘舒适性，其次为了增强驾驶动态以优化车辆的设置。而且通过有效隔离路面和传动轴、后桥还确保了一流的噪音和振动舒适。

　　心动时刻，成为BMW车主。选择一个品牌即选择了一种服务，当您踏入展厅的一刻起，慈溪宝利丰就开始为您提供专业、贴心的服务。

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