“多年以来，我和我的帕杰罗V33相伴，一起走南闯北。是它带我阅尽无数风景，是它即便历经艰辛也会带我平安回家。今天借此机会赞美一下忠诚的帕杰罗V33。”

　　车主姓名：黄先生

　　车主职业：医生

　　车主所在地区：四川成都华阳

　　选购车型：进口帕杰罗V33

　　购买时间：1999年12月

　　“尽管入手时我并没看好它，但几年下来，我真的觉得它很了不起。在无数次的西行途中，面对各种复杂的极端路况，帕杰罗没有一次把我撂在路上。每次都是平安出门，安全归家，我的V33替我做到了!”这既是对帕杰罗最朴素的评价，也是至高无上的赞美。几年前，黄先生已从医生的岗位上退休下来，也正因此而有了踏山问水的机会，陪伴他的除了亲朋好友，便是这辆帕杰罗V33。为了赞美他，黄先生特意将这几年里“压箱底”的照片发出来，记录帕杰罗V33陪他走过的路。

　　2010年8月在子梅垭口，前为蜀山之王的贡嘎

　　对于帕杰罗的历史，黄先生一样如数家珍。V33属于第二代帕杰罗，第二代帕杰罗始于1991年1月。帕杰罗从第一代到第二代的转变是一次巨大的飞跃。尤其值得一提的是，从第二代车型开始，帕杰罗广泛使用Super Select 4WD (SS4)技术。SS4可以根据时速变换车轮驱动的前后配比方式，给驾驶者更加顺畅的驾驶体验。并在此基础上升级而成的SS4-Ⅱ(超选四驱系统Ⅱ)，在越野世界里大名鼎鼎。直到今天，SS4系统也是SUV车型中的优秀越野技术。

　　2010年6月在红原，若尔盖草原

　　“帕杰罗V33的发动机能够提供充沛的动力，让我充分享受自由驰骋的畅快驾驶。”这是基于第二代帕杰罗整体配备的优秀的动力系统。在V31基础上升级，帕杰罗V33搭载3.0升V6 SOHC汽油6G72发动机，最大功率为148hp/5000rpm，最大扭力为23.8hp/4000rpm。

　　2012年9月于青海扎陵湖

　　2013年3月在西藏波密的桃花

　　帕杰罗的安全性和越野性正是黄先生看重的品质。车身近5米，宽度也近达2米，帕杰罗宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，红色、立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质，精致而典雅，霸气而不失稳重。第二代帕杰罗是当时率先在驾驶员座位上配备了SRS气囊的车型，大大提高了整车的安全性。1997年在以残酷著称的“巴黎-达喀尔”越野拉力赛中，筱冢健次郎驾驶着由民用帕杰罗改装的赛车，取得了日本车手的首个冠军成绩，就车队而言是第四次冠军，也是首次包揽前四名。从艰苦、残酷的赛道中脱颖而出，即证明了帕杰罗具有的高品质性能。

　　“在此展示爱车近年不同时期和不同地方的图片，除了夸赞V33外，也想告诉现在拥有和渴望拥有V33的朋友，它的确值得拥有，经典已经不多了。”

　　帕杰罗在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。正是这样一款性能稳定、耐久性好的优质SUV，在这些年里陪伴我走南闯北、跋山涉水，让我随心所欲自由驰骋，使我的每段旅程充实而欢乐。“对我而言，帕杰罗已经不只是一种代步工具，它更像是我的挚友，陪我走过很重要的一段人生旅程。”黄先生如是总结。