大家车网 2014-02-21 10:28 来源：经销商 作者:综合报道
最新数据统计，2014年1月，北京现代实现115198辆的月销量，创下企业建厂以来月销量最高纪录，实现同比6.8%、环比17.7%的增长。这是2013年北京现代晋级“双百万”之后，又一次新突破，北京现代也成为继南北大众、上海通用后，第四个突破月销量11万辆的企业。
取得月销11万辆的“开门红”，对于北京现代而言具有双重意义。一方面，进一步夯实了北京现代在中国汽车市场第一阵营的地位；另一方面，“触摸”到新高度的北京现代也将在这个业绩的基础上，向更高的目标发起挑战，从而拉开了决胜2014年的壮阔战幕。
夯实第一阵营地位
自中国汽车工业创建以来，只有三家车企月销量达到过11万辆，即占据当前中国车市前三甲的南北大众和上海通用，月销11万辆已经成为第一阵营的重要符号。如今，北京现代成为第四家月销达11万的车企，以优异成绩进一步巩固了其第一阵营的地位。
在国内汽车业前三甲相对稳定的情况下，第一阵营的第四名坐席的争夺可以说到了白热化的程度。从2004年至2013年的10年间，第四把交椅的主人有春风一度的一汽丰田和东风日产，也有2度上榜的广州本田，更有雄踞了6年之久的北京现代。
2004年-2013年中国汽车市场第一阵营榜
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2004年 |
2005年 |
2006年 |
2007年 |
2008年 |
2009年 |
2010年 |
2011年 |
2012年 |
2013年 |
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第一名 |
上海通用 |
上海通用 |
上海通用 |
一汽-大众 |
上海大众 |
上海通用 |
上海通用 |
上海通用 |
上海大众 |
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第二名 |
一汽-大众 |
上海大众 |
上海大众 |
一汽-大众 |
上海大众 |
上海通用 |
上海大众 |
上海大众 |
一汽-大众 |
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第三名 |
上海通用 |
一汽-大众 |
一汽-大众 |
上海大众 |
上海通用 |
一汽-大众 |
一汽-大众 |
一汽-大众 |
上海大众 |
上海通用 |
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第四名 |
广州本田 |
北京现代 |
北京现代 |
广州本田 |
一汽丰田 |
北京现代 |
北京现代 |
北京现代 |
北京现代 |
（排名数据来源于乘联会销量数据）
在这场第一阵营的交椅争夺战中，北京现代占据了上风。10年间，北京现代有6年名列行业第四，且从未跌出过行业前七位，表现十分稳健。从2009年稳健发展至今，更是取得了5年间4次夺得行业第四的佳绩。
近年来，北京现代悄然提速，逐渐拉大了同第五名的距离。2012年，北京现代年销量为86万辆，超过第五名（77.3万辆）11.3%，两者相差近10万辆，而到了2013年，北京现代突破百万大关达到103万辆，超过第五名（88万辆）达17%，两者的销量差距扩大到了15万辆。这些都进一步表明北京现代第一阵营的地位日益稳固，汽车行业第一阵营整体都进入了发展的快车道。
借力“大势能”，成就“好态势”
年初通常并非车市旺季，北京现代缘何能够在元月再创新高呢？这主要得益于北京现代销量与品牌两大“势能”，以及新产品的发力。
2013年，北京现代不仅实现累计销售500万辆的新里程碑，还成为行业第四个年销过百万的整车制造企业，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个单一品牌年销过百万的汽车企业。
“双百万”的突破，为北京现代带来了巨大的“势能”，它标志着北京现代的成熟与体系力的全面提升。北京现代在2014年元月销量再创新高，便是在这种厚积薄发的势能基础之上，乘胜追击的结果。
势能来自速度，北京现代引以为傲的“现代速度”发挥了关键作用。从2002年12月正式投产，到2013年实现年销量破百万，北京现代仅用了11年，从而成为中国汽车业完成这一历程用时最短的企业。第一阵营的百万俱乐部里历时26年、20年、13年的记录，被北京现代刷新为11年实现百万目标。
元月销量飘红也表明，北京现代多年积累的品牌势能也已渐露峥嵘。2013年是北京现代新十年征程的第一年，这一年，北京现代“D+S”（中高级车+SUV）车型占比达到40%。D+S车型占比提升，是北京现代品牌提升的重要标志，品牌的提升反过来又拉动了汽车销量的水涨船高。
从国际范围来看，经过欧美成熟汽车市场检验的现代汽车已经成为全球发展最快的品牌之一。根据Interbrand发布全球100大品牌排行榜，现代汽车2013年以90亿美元的品牌价值排在第43位，，与苹果、谷歌、IBM、微软，以及梅赛德斯-奔驰和宝马等知名品牌共同跻身全球50大品牌的行列。
新产品方面，名图的引入成为北京现代实现2014年开门红的重要“导火索”。上市第一个月，名图就宣告销量破万，在中高级车领域，上市首月破万的车型凤毛麟角，只有第九代雅阁曾经取得过类似的战绩。2014年1月，名图销量达到11749辆，位居中高级车市场前列，在首月开门红中可谓功不可没。
上市一款火爆一款，已经成为北京现代品牌形象持续提升的重要原因，也是令整个汽车业为之艳羡之处。分析指出，北京现代之所以从2010年的ix35开始，每一款新车都大获成功，主要缘于北京现代的新车战略是基于市场和消费者需求为出发点，始终坚持市场需求第一的原则，才造就了北京现代创造的连续多款新车上市成功热销的奇迹。
苏轼曰：“博观而约取，厚积而薄发。”北京现代在今年1月份的“开门红”，并非是一蹴而就，而是销量和品牌日积月累的势能使然。展望2014年，已经拥有一个火热“好态势”的北京现代，未来全年的表现值得期待。
“质·量”并进，决胜2014
尽管迎来了“开门红”，但面对摩拳擦掌的各路竞争者，2014年的征程对于北京现代而言，丝毫不容松懈。
北京现代2014年的策略是“质·量”并进，在实现品质经营、练好内功的同时，也向更高的销量目标发起挑战。所谓“质”，北京现代将在2014年重点抓好质量VDS考核体系，深化品质经营，持续提升IQS，在品牌、产品等多方面，全面提升北京现代的影响力；所谓�傲俊保饕侵缸龊貌艽⒈福�2014年北京现代将加快推进第四工厂的筹划，并且在现有工厂的基础上，为2015年产能提升10万辆做好准备。
品牌依然是2014年北京现代战略的“重中之重”。在“从现代到未来”北京现代全新品牌战略下，北京现代“现代品牌”提升之路也将拉开新的序幕。在2014年，北京现代的任务之一是将“D+S”车型占比提升至45%，这将是北京现代品牌提升的重要推力。其中，第八代索纳塔+名图的销量目标是突破20万辆，而在今年1月份的销量开门红中，第八代索纳塔和名图的销量就达到19660辆，以强有力的双子星组合征战中高级车市场。
新车导入也是北京现代在2014年的一大看点。据北京现代透露，2014年北京现代将继续在SUV领域加码，发布一款小型SUV，以完善其SUV领域的产品布局，实现在全尺寸、紧凑型、小型三个级别的充分覆盖，从而进一步提高北京现代在SUV领域的话语权。
纵观北京现代2014年的战略重心，并联系到北京现代过去11年的发展历程，可以发现，由最初的价格驱动，到品质驱动，到今天进入到品牌驱动阶段，北京现代的每一步，都是谋定而后动，其发展成长路径为中国汽车企业由弱到强的发展提供了非常有价值的参考和借鉴。
在中国的传统中，十二载一轮回。12年间，懵懂少年会成长为英俊青年，2014年，北京现代也将迎来成立12周年。在过去的12年里，北京现代完成了从零起步、弯道超车，到位列汽车行业第四、稳居第一阵营的飞速发展历程，在新的12年中，通过借力“大势能”成功造就“好态势”的北京现代，将迎来后来居上、全面突破的新局面。
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