七嘴八舌聊翼虎 听听1.6T车主们怎么说

　　翼虎，车如其名，风头正劲。虽然在SUV市场，福特是个“迟到者”，但凭借翼虎的热销，它已经可以扳回一局了。随着小排量涡轮增压动力越来越受到认可，翼虎1.6T车型也越来越被消费者所接受。现在，也已经有越来越多网友成为或即将成为翼虎车主，他们对于翼虎1.6T在动力、操控、配置、舒适等方面的实际感受，恐怕对你更有参考价值。

　　时尚、运动、灵巧、饱满，翼虎的外观几乎具备了大众审美的所有元素。只要你喜欢这种风格，那么在翼虎外观上基本挑不出什么毛病。翼虎的长宽高分别到达4524mm/1838mm/1695mm，轴距则达到了2690，不大不小，一副标准的紧凑型城市SUV样子。不过关于翼虎的外观设计，这里就不多做评价了，仁者见仁智者见智，相信喜欢翼虎的车友对它的外观设计一定也是满意的。下面就通过网友拍摄的两组风光大片，领略一下福特翼虎的风采。

　　实际用车中，车主对翼虎都给予了较高的评价。高配置、动力强、外观漂亮等方面，是车主们最喜欢的地方。不过也有车主指出，翼虎的内饰还是不够精细，而且后排座椅的坐垫有点薄，看上去不够显档次。

　　配置方面，翼虎1.6T不如2.0T车型那么丰富，不过该有的也都有了，车主们给他的评价就是“完全够用”。比如双温区自动空调、后排空调出风口、后视镜加热、多功能真皮方向盘等等，除了最低配车型之外，也基本上给你配齐了。还有一项比较人性化的功能，可能大家都没注意到，那就是标配了电子辅助加热功能。寒冬中一头钻进车里，你一定希望空调能尽快热起来。不过往往事与愿违，由于发动机预热需要一定的时间，因此空调也不是一下子就能吹出足够温度的暖风的。这时候，电子辅助加热功能就可以帮助空调迅速吹出热风，让你的车厢在严冬中能够迅速暖和起来。

　　而在安全配置方面，翼虎可以说是全系都不马虎，这一点也是许多消费者选择翼虎的原因。比如全系标配ESC车身稳定控制系统，标配RSC防翻滚装置，标配7个气囊(带同级独有驾驶员膝部气囊)，标配TCS牵引力控制，标配前排预限力式安全带等等。在安全配置方面，翼虎基本上可以说是做同级标杆了、

　　天窗可以说是中国消费者都喜欢的一项配置，翼虎除了最低配车型之外，其余都配置了全景天窗，而且是电动的。为什么特意强调“电动”呢，因为一般来说，全景天窗要么不能打开，要么只能在前半部分嫌起一个小缝，而翼虎的全景天窗前半部分却可以完全打开，这一点难能可贵。对于翼虎车主来说，这个全景天窗绝对是一个值得炫耀的配置。

　　除最低配车型外，翼虎其余车型均配备了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。用户可以通过简单的语音指令，在驾驶途中轻松实现电话拨打、短信收发、音乐欣赏、温度调节、车辆导航等系列控制，在保障驾驶安全的同时增加了行驶乐趣。不过车主们对这套系统也有吐槽点，就是它只能听得懂特定的指令，你要让它听话，还得把这些指令背下来。而且这套系统目前还不能联网，限制了功能扩展的能力。毕竟和苹果的siri还是不能比啊。

　　关于翼虎的这台6AT变速器，车主们对它的评价是“换挡平顺，但缺乏激情”。的确，为了照顾燃油经济性，这台变速器确实不算激进。不过如果你想要追求一些快感，这不是还有S挡和手动换挡模式给你用吗，而且手动换挡的响应速度还挺快。只不过位于挡把上的换挡按键真心不好用，还不如传统的，直接用挡把“前减后加”来得直接。

　　在空间和座椅舒适性上，车主们给翼虎的总体评价还不错。尤其是前排座椅，无论是造型、包裹性、舒适性等方面都非常不错。织布和皮质镶嵌的面料，防滑而且透气，就是织布比较容易脏。对于后排座椅，车主们普遍觉得说舒适性尚可，就是坐垫太薄，看上去给人一种廉价的感觉。在后排空间方面，倒是没有太多挑剔的地方，腿部和头部空间都有富余。

　　后备箱，很大，很深，很能装，后排座椅还能放倒，放倒后地板还是平的。放倒座椅之后，纵深能超过1米8，铺上一张垫子可以直接当床睡了，有点挤就是了。是不是一下子觉得有了更多的想象空间呢，比如露营，什么震之类的。

　　翼虎全系车型均采用隔音玻璃前风挡，有效降低高速行驶时的风噪。此外，大量隔音、吸音、减震材料及减震器动态质量平衡块的使用，也最大程度降低了各类噪音。车主在实际用车中，也感觉翼虎的隔音确实不错，主要的噪音来源是轮胎。不过考虑到胎宽有235mm，让它一点声音都没有，显然也是不现实的。

　　尽管排量只有1.6升，但得益于涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时等技术的加持，1.6T的动力表现也还算是不错了。最大功率130KW/5700rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rmp，这样的动力表现并不亚于采用1.8T发动机的途观。而且发动机最大扭矩在1750转就可以输出，这也就意味着你不需要油门到底，就可以获得不错的加速能力。车主们对它的评价是“和2.0T有差距，但日常使用足够，超个车也比较轻松”。

　　而作为一台SUV，翼虎还提供了四驱版本可供选择。相对来说，四驱车型的脱困能力更强，也能够适应更多的地形。跑跑拦路，冲冲浅水滩什么的完全没有问题。不过，这毕竟只是一台“城市SUV”，你如果指望它能够有路虎一样的越野能力，恐怕你要失望了。毕竟它的四驱系统只拥有电子差速锁，也没有低速四驱等装备，还是悠着点好。

　　不要忘了，汽车毕竟是大件消耗品，买车后的用车成本也是一笔不容小觑的开支。翼虎有1.6T和2.0T两种排量，而且两款车都使用6档手自一体变速器，这样也就说明翼虎的配件较为简单，对于保养而言，会更有优势。另外，翼虎由于每隔1万公里保养一次，并且配件可以互用的情况下，翼虎的保养并不贵。作为同级别车型比较之下，翼虎的售后保养性价比突出。此外，翼虎搭载的EcoBoost发动机，是福特的当家产品，在动力和燃油经济性上都有出色的表现。

　　1.6T车型保养费用：小保养指的是更换机油、机油滤以及工时费总和费用，比如翼虎1.6T机油价格为215元4L，机油滤价格为63元，更换机油和机油滤工时费为200，材料费加工时费等于478元。翼虎1.6T车型只有3个车型可以选择，动力总成方面都是1.6T搭配6速手自一体变速器，所以，在6万公里的保养费用当中只有一个保养价格。

　　1.6T发动机所使用的为合成机油，添加量为4.02L，机油使用标准为5W-30，适用性非常广，属于四季机油。方向机助力方面，翼虎采用电动助力，免更换方向机助力油，这点为车主节约了保养费用支出。自动变速器油更换的型号为：-6F35;刹车油标准型号为：DOT4LV。如果车主自行更换以上油液时，应当注意油液的标准型号。

　　配件价格以及工时费：

　　福特提供的原厂机油为5W-30，属于四季机油，1.6T与2.OT车型可以共用。除了机油滤与火花塞需要区分开1.6T和2.0T车型指定使用之外，其他的配件和油液都可以共用。

　　配件方面，由于1.6T和2.0T所需要的机油量不同，两款发动机的机油滤得重新选择不同的型号，最终导致两款机油滤的价格不同，此外还有1.6T和2.0T发动机所使用的火花塞也不一样，两者价格上有所区别，而其他的油液和配件基本共用。

　　福特翼虎整车质保期为3年或10万公里，属于主流质保期范畴，翼虎的配件价格并不算太高，工时费也比较合理，另外，翼虎由于每隔1万公里保养一次，并且配件可以互用的情况下，翼虎的保养并不贵。作为同级别车型比较之下，翼虎的售后保养性价比突出。

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