与其说我爱旅行车，不如说我爱的是旅行。当下众多的城市型SUV和跨界车，都在多功能方面做得很到位，公路性能不亚于轿车，又或多或少具备一定的越野能力，这些优点加在一起，几乎让旅行车无路可走。

　　很显然，由广汽菲亚特引入国内市场的菲跃，就是这样一款颇具旅行车风格的跨界SUV。

　　中后排乘客拥有独立压缩机的空调系统

　　匹配的6速自动变速器更突出燃油经济性

　　中控台和仪表板看上去有点欧范儿，材质和做工也相当不错；菲跃的外廓尺寸很大，长宽高分别为4890mm、1880mm和1720mm，达到了中型SUV的身材，而且其2890mm的轴距也相对比较长，使整车比例显得瘦长，不像标准SUV那么粗壮。这也正好说明了菲跃偏向旅行车的跨界特点。　　 

　　动力输出刚好够用，车身刚性很好

　　匹配的6速自动变速器我们也很熟悉，它比较强调动力性与燃油经济性的平衡，之所以没有用那款出镜率更高的CVT变速箱，因为菲跃还要保持一定的全能特性，毕竟它的体型比较壮硕。这时候它的身份并非SUV，而是一款前轮驱动的七座大型旅行车，当我们用一种悠闲、慵懒的心态去驾驶菲跃，在海南岛风光旖旎的滨海公路上赶路的时候，会觉得这样的动力输出刚好够用。　　车身的整体刚性非常好，底盘调校也加入了菲亚特的基因，很有欧洲车的整体感。当然，这也该“归功于”克莱斯勒很多年前就已经进入欧洲阵营了。菲跃全系配备了电子稳定系统ESP和防侧翻系统ERM，所以尽可以放宽心，其实我们距离极限还有很大的安全余量呢。

　　车顶前端藏着一个全景观后镜，便于前排大人随时观察后排孩子的状况 

　　标准七座空间很有家庭氛围

　　长途旅行中更需要关注乘客的感受。首先是前排，空间很宽敞，杯架和储物空间也挺多，车顶前端的眼镜盒内还藏着一个全景观后镜，不用时可以收起来，这项方便于前排大人随时观察后排孩子状况的装备非常贴心。

　　中排座椅设置了儿童增高垫功能，如果家里有上小学的孩子，这是最省事的安全措施 

　　中排座椅下面有滑轨，如果第三排座是折叠状态的话，就可以把中排座椅推到最靠后的位置。这时的腿部空间非常充裕，靠背角度还可以调节，阅读灯和飞机客舱里的类似，可以调整照射方向，还有独立压缩机的空调系统，俨然这就是车内最舒服的位置。还有两个细节值得说一说：一是中排座脚底下设置了一个能取出来的储物盒，材质可以隔热保温，一家出去野餐的话可以当冷藏箱用;另一处细节是中排座椅设置了儿童增高垫功能，如果家里有上小学的孩子，这是最省事的安全措施了。

　　第三排座椅也不是摆设，只要把中排座适当前移，就足够成年人乘坐。我试过把中排座移到最前端，也能坐人，而这时的第三排空间就相当宽敞了。而且第三排也有自己的空调出风口和阅读灯，绝对不是临时加座的感觉。这也就是说，菲跃的车内空间足够保证7个成年人比较舒服地进行短途旅行——如果第三排也坐人的话就不剩多少行李空间了。

　　中排腿部空间非常充裕，靠背角度可以调节，长途乘坐很舒服 

　　跨界到旅行车那边全身都是亮点

　　这样一路下来，菲跃真的是一款非常适合家庭旅行的车，宽敞舒适的空间和贴心实用的装备都可以给它加分；

　　第三排座椅绝对不是临时加座的感觉，空间够用，进出也很方便

　　跨界到旅行车它全身都是亮点：7座的宽敞空间，高底盘带来的坏路况适应能力，还有重要的一点，就是适当的价位。

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