成都车展直击东风标致301/新捷达/新凯越

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　　说起今年车市的关键词，“入门中级车”当仁不让。相比15万以上各级别市场零零散散的新车上市，8到12万价格区间集中了多数厂商的大量火力。继上半年新捷达、昕锐上市之后，东风标致301又在成都车展前全面曝光，入门中级车市场一时间百花齐放，精彩纷呈。

　　仅在一年之前，入门中级车市场还颇为乏味，为数不多的几款车型都是上了年纪的“老姜”。新车加入不仅带来了活力，推动僵化的市场进入新老交替阶段，也给消费者送上了更多选择和实惠。今天，我们来对成都车展上最受瞩目的三款入门中级车进行盘点，看看“老姜”辣在哪里，“后生”可畏在哪里。

　　【新捷达老名声带新产品】

　　曾经“捷达”就是家轿的代名词，抛开先入为主的思想不谈，耐用可靠的品质为它赢得了许多消费者的青睐。新捷达上市之后，向“经典”告别，汽车市场也终于向旧时代说再见了。新捷达的定位与老捷达有所不同，已经不是那个追求皮实耐用的车型了，而是追求更加舒适、豪华、漂亮的家轿。

　　捷达自1991年进入中国家庭后，叱咤中国车市22年，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，至今创造了累计超过230万辆的奇迹。凭借皮实、耐用等特点抓住了消费者的眼球。新捷达问世以来，凭借20余年来在中国积攒的好口碑，又再次向竞争日益激烈的中级车市场发起进攻。利用老名声来带新产品，并赋予新产品更多的动感和活力。不仅在造型上突破了人们的固有印象，更在配置、安全性等方面做出了完全升级。全新捷达在外型设计上延续了德国大众轿车的前沿设计理念并结合最新的造型设计哲学： 前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体，使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。在内饰设计上，融入前卫、时尚、创新的元素，与车内其他配置形成了统一的内饰风格，舒适且美观。在车型尺寸方面，全新捷达长/宽/高分别为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm。使得车内空间更加宽敞，乘坐更加舒适，更加符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。

　　这样的改变使受众人群年龄段更广，能够满足更大范围消费者的需求。实践也证明，新捷达用“老名声带新产品”不失为一计在中级车市奋勇争先的良策。

　　【新凯越不凡生活新动力】

　　作为新三样的代表人物之一的别克凯越上市已有十年， 但凭借较低的售价和皮实的质量以及别克品牌的巨大优势，凯越的销量至今依然让人结舌。不过皮实的凯越虽然卖的很好， 但也不是毫无缺点的， 其中最为广大消费者头痛的就是美系车的惯例油耗问题。但2013年2月1号新上市的新凯越将搭载一款全新的1.5L发动机，传动部分也有原来的4AT升级为6AT，动力总成的优化将会带来了更好的燃油经济性，这么一来之前的油老虎帽子总算是彻底的甩掉了。

　　新款凯越的车身尺寸并没有发生变化，轴距依旧是2600mm，长宽高分别为4515/1725/1445mm。相比老款，别克改款凯越前脸变化比较明显，包括采用一体式下进气口造型，格栅装饰栏也有所改进，效果看上去层次感更强。此外灯组线条圆润饱满，同时灯腔内结构得到升级，加入日间行车灯等时尚设计。在高配车型上，电动天窗、真皮座椅属于比较吸引人的配置，值得一提的是选装中出现Voicelink语音控制信息系统，绝对是同级别车型中难得一见的新鲜玩意。

　　从产品本身来看，新凯越在动力总成上的升级幅度要远超车身设计。官方资料显示，新凯越匹配通用最新的1.5LDVVT发动机，综合油耗分别低至7.6升/百公里和6.6升/百公里。“油耗过高一直是凯越的短板，这一次上海通用终于把这块短板补齐了。”在凯越车友论坛里，有网友对新凯越如此评价道。相信，新凯越的到来将“补短”上海通用，继续巩固别克在A级车市的重要地位。

　　【东风标致301 新生代的新选择】

　　上述两款“老姜”是A级车市场上大多数车型的代表，下面我们再来看看市场上锐气十足的新生力量。

　　东风标致301定位于“新生代品质先锋中级车”，在标致品牌全新命名体系中，尾数“8”代表了现有成熟产品及其换代产品，而尾数“1”则是针对全球市场开发的全新产品。如今新生代设计师与工程师全力出击，将东风标致301打造成为一款内外兼修的新生代3系产品，并且在标致全球最高标准化新工厂——神龙第三工厂生产。这款“新生代品质先锋中级车”刚一亮相便让人刮目相看。入门中级车用户最关注品质，301先在全球30多个国家上市，并且取得了不错的成绩，海外市场的表现也证明了这款全新车型的品质是经得起考验的。想必继承了标致3系优良操控和安全的东风标致301想让大家看到，全球用户的新选择也会成为中国消费者的新选择。

　　301来到中国后在配置上做了提升。东风标致301的长宽高分别为4442 /1748 /1476 mm，并且2652mm的轴距超过同级车型，满足了国人想要拥有大空间的购车要求;并且还拥有容积为506L的行李箱，在同级别车型中也较为可观。除此之外，东风标致301还搭载了定速巡航、智能钥匙这些高级别车才有的配置。延续了标致3系安全性高的传统，配备了包括ESC、ABS和四个安全气囊在内的安全装置。

　　同时，为了迎合国内首次购车的用户需求，东风标致301还增加了多项舒适性配置，例如天窗和真皮座椅等。尤其是同级中少有的一键启动装置，更显科技、便利和舒适性。东风标致301的先锋诉求，就是要让用户享受高于同级别车的科技配置。如此诚意的配置，也不枉东风标致301标榜要“挑战成为人生第一车”了。

　　小结：通过分析，小编对这“两老一新”在未来A级车市的表现充满了期待。所谓“新老”只是概念，背后蕴藏着的价值才是消费者真正看重的地方，老产品有口碑，品质有保障;新车型有诚意，配置更丰富。新捷达、新凯越和东风标致301就非常到位的诠释了这一点。前两者都纵横汽车市场多年，经历过产品定位变换，积累了大量口碑，消费者对于其品质的信任是它们最大的财富。东风标致301是新产品，针对新生代人群，空间更大、配置更丰富，实用性更强，为入门级车市带来了新的选择。“老将”对“新兵”不知会擦出怎样的火花，只有等东风标致301正式上市后，我们再来比较他们的战绩吧。