宝马（ＢＭＷ）5系终于迎来了其生命周期中最重要的一次升级。9月23日晚，宝马5系第六代产品--新BMW 5系Li宣布上市。新BMW 5系Li使用了宝马许多新技术和新的理念，成为宝马产品本土化的新起点。

　　开启下一阶段“本土化”

　　新BMW 5系Li代表着宝马产品下一阶段本土化的方向。“我们专门为中国市场设计了这么一款车，它是我们最新产品的发展理念，代表着我们尊重中国市场，也是未来本土化的代表。”9月23日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在新BMW5系Li上市会上表示。

　　与老款相比，新BMW 5系Li保留了原有的中国市场喜爱的元素，比如修长的发动机罩、长轴距、特有的车身比例，以及顺滑而澎湃的动力系统等，外观和动力变化不大。

　　在这些之上，新BMW 5系Li着重在配置和内饰上进行了升级。比如在配置方面，新BMW 5系Li配置更新了12项之多，包括整体主动转向、全彩色抬头显示、全景摄像等，内饰上在配色方面首次加入摩卡棕和象牙白两种Nappa真皮座椅，并且在不同的设计套装车型上提供不同的装饰缝线（此次宝马特意为5系首次引入了设计套装概念）。

　　“新BMW 5系Li是我们的销量支撑，也是我们的品牌支撑。”华晨宝马高级营销副总裁万博瑞认为，这些先进的配置以及内饰的升级都将是新BMW 5系Li的竞争优势所在。

　　三四五线城市布局超奥迪

　　在产品本土化深化的同时，宝马在渠道上的本土化也在加速推进。据安格透露，目前宝马在全国的服务网点数量已经超过390家，并且还在继续向三四线城市扩张。“目前我们有60%的经销商网络在三四线城市，未来将继续在三四线城市，甚至五线城市扩张网络。”安格表示。

　　据新华信提供的研究报告，德系三大豪华车品牌中（奥迪、宝马、奔驰）中，在各自的经销商比重上，宝马在三四五线城市的经销商比重分别为30%、14%、3%，而奥迪、奔驰分别为33%、12%、2%和33%、5%、1%。可见，三者咬得很紧。三四五线已经成为宝马增长的强大动力。

　　据悉，中国目前还有超过100个城市有潜力、但还没有被宝马经销商网络覆盖到，未来宝马会重点在这些新兴市场发力。

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