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浙江万国:充满创意且真材实料的SUV--锐界

大家车网 2013-09-24 17:48 来源:本站 作者:综合报道

  为什么锐界车型如此受客户的亲睐?

  因为它是一款充满创意而且真材实料的SUV。

  这是一次从内到外的大胆改进,最令人印象深刻的是大尺寸的镀铬前格栅,与大灯组成了巨大的T 字,犹如擎天柱的面颊。与之配合的是18 英寸的抛光铝合金轮毂,静止不动时也能显示出动感的气势。

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  其实按尺寸和定位锐界属于紧凑级SUV,车身长度4 米7,只比对手们大一点,但是宽大的车身和笔直的侧围让人觉得非常敦实,视觉感会膨胀。无论在北美还是中国,锐界都将和奔驰GLK、凯迪拉克SRX英菲尼迪EX 等车型竞争。但锐界最高42.98 万元的售价一定会让对手们汗颜。

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  作为一辆进口身份的3.5升车型,锐界就像一面镜子,照出的是其他厂商巨大的利润空间。虽然价格便宜,但锐界不再像以前的美国车那样只重视外表,如果你觉得外观的创意是北美人得手的耍帅,那么内部的设计真的体现了细腻的手法儿。

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  锐界的中控台采用全触摸操作的界面,上半部分是8 英寸的娱乐系统,下半部分是空调系统的固态按键,但按钮也是触摸式的。打开电源,屏幕中的各种灯光颜色丰富而绚烂,让人感觉仿佛进入了苹果专卖店。福特把这套触摸设备称为My Ford Touch 系统,相当于电脑的硬件,其中安装的软件是微软SYNC 操作系统,界面主要有音响、空调、导航和电话四大功能,也可以通过方向盘右侧的5 个按键和仪表右侧的液晶屏同步操作。锐界的方向盘可能是迄今为止按键最多的方向盘之一,与刚才提到的按键对应,方向盘左侧也有同样位置的5 个按键,它们用来调节车载电脑的信息,相关的显示在仪表左侧。

  也就是说在仪表盘中只有中间的车速显示是固态指针的,左右两侧均为液晶屏的模拟影像,包括发动机转速表。SYNC 系统还提供丰富的声控功能,不过要到明年才能实现汉化。在实际使用当中,除了触摸屏的反应还做不到像iPad 那样丝毫没有迟滞之外,整个系统的工作都很准确、流畅,而且赏心悦目,这一般都是出现在日本品牌的汽车上。

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  与时下流行的小排量加增压技术不同,锐界采用了3.5 升V6 自然吸气发动机,带独立式凸轮轴可变正时技术,可输出289 马力和336 牛·米的动力。不过3.5 升发动机的低速扭矩一般,而且试驾的高配车型自重将近2.4吨,因此静止起步时会显得有些平淡。要得到发动机比较直接的响应得等到2500 转,而3500 转之后才能称得上充足。

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  6挡自动变速箱换挡时有点漫不经心,好处是不仔细体会根本察觉不到,就像经验老到的轿夫,倒把手或是换换肩是不会让乘客发觉的。不过变速箱在需要时也能做出直截了当的反应,这需要使用手动换挡模式来实现。

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  低速冲刺的表现不温不火,但速度快起来之后大排量发动机的优势还比较明显,高转速区域蕴含的能量可以让驾驶者在后半段得到不错的加速表现,使用手动换挡模式时发动机的输出不仅更直接,收油时的牵制作用也相当出色。

  说到操控性能,可能很多读者都会有自己的答案,不过锐界开起来还真不是美国范儿。只需要转过一个弯角,有经验的驾驶者就会发现这绝对不是一辆传统美国式SUV,方向盘很有力道,转向直接、自然,这应该是欧洲福特擅长的调校。

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  悬挂同样也有几分欧洲味道,减震器很硬朗,传递的路感虽然经过了较多柔化,但保留的东西还算真实。侧向的支撑也很有力,驾驶者甚至可以放心大胆地让车身晃动起来,但是不能太过连续而且激烈,否则较高的重心和巨大的惯性会让车身回正的动作变得有点僵硬。

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  不用担心舒适性,在真正颠簸的路面上锐界体现了应有的从容,你能感觉到整个底盘的部件都在努力地化解冲击,最终反映到车身上的跳动并不多,方向盘也不会随之摇晃。作为一款城市性SUV,锐界有良好的稳定性,全系列配置的智能四驱系统在正常情况下偏重前轮驱动,它的作用是保障行车的稳定性,而非追求越野能力。

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  也许锐界这样复杂的性格是你始料未及的,不过锐界的设计者毕竟是生活在北美的人们,欧化的硬朗和日式的精致没有成为这辆车的全部,一些粗犷的元素在无关痛痒的地方得以保留,例如安装在前车顶细长的天线、遮阳板内厚大的化妆镜以及大号的铁架雨刷,它们都传递了北美居民不拘小节的随意精神,但这并不影响锐界成为一辆充满创意而且真材实料的汽车。

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关键词:浙江万国   责任编辑: 王珺

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