从上个世纪90年代开始，国内就流行起了两轮驱动的越野车，这倒不是一种新发明，而是这样的车拥有四驱车的外形，价格却相对低廉许多。如今，很多车型都以SUV的身份标榜自己，但却不乏鱼目混珠者，而作为硬派越野车出身的特拉卡，却以其纯正的血统和硬朗的表现与那些所谓的SUV划清了界限。今天，大家车网小编将通过浙江康宇4S店提供的几张实拍图，带大家来了解一下这款车型。

　　华泰特拉卡越野车国产已经很久了，这是一辆较为纯种的越野车，粗狂不羁的外型观感将其天生的越野性展露无遗。强悍的U字型水箱格栅，加上动感奔放的射灯型前大灯，气势不怒自威。特拉卡的车身设计稳健果敢，让人过目难忘。挺拔的腰线与硬朗的侧装饰条无不凸显出刚毅的张力，高强度底盘足可以向任何的崎岖不平宣战，所有这些都使得特拉卡成为一款在任何艰险征途中都值得信赖的可靠伙伴。

　　特拉卡来自韩国现代，而早期更是从日本三菱引进的技术，所以在今天的特拉卡车身侧面仍旧可以看到多年前三菱帕杰罗V30的影子。无论开车还是乘坐，进入特拉卡就是一种享受，车内前后排空间都十分宽裕，后排乘客翘个二郎腿都是轻而易举的，不仅如此，最后一排还可以加上两个座位或者当作超大型行李空间使用。

　　而在动力操控和全地形通过能力方面，华泰特拉卡同样表现出色。特拉卡配备的发动机源自三菱的成熟技术，其最大功率达93KW，最大扭矩更是达200N·m。高性能发动机辅以匹配性和稳定性极佳的五挡手动变速器，在实际使用过程中，华泰特拉卡的动力总成发挥稳定。而理想的车身离地间隙和接近、离去角，使特拉卡的最大爬坡角度接近40°。前后标配的螺旋弹簧独立悬架以及改进后可在行驶中灵活转换的分时四驱系统，更是令华泰特拉卡足以适应多种复杂地形的挑战。

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