2013年7月8日，进口三菱2014款帕杰罗正式上市。新车依然采取进口车形式入华销售，而为对应日益严格的排放标准，这次更是增加了国五标准车型。上市3款车型均为3.0L排量，分别为豪华版、精英版、精英超越版，售价区间为39.8-45.3万元。具体车型信息及售价如下：

　　售价低破40万元 树立豪华越野SUV市场新基准

　　作为第四代车型的延续，2014款帕杰罗专注于3.0升车型，令消费者尤为惊喜的是其入门价格低至39.8万元，让更多渴望自由、喜爱帕杰罗的人们有了更丰富的选择。特别是向北京地区投放的国五标准车型，大大满足了北京消费者对硬派越野SUV的渴求。这次2014款帕杰罗突破了豪华SUV 40万元的价格底线，以极具竞争力的价格布局，将再次搅动进口豪华SUV市场，带来无可比拟的竞争优势。

　　在外观上，帕杰罗沿袭了之前车型标志性的经典设计，以直线作为主设计基调，处处彰显着车辆的彪悍和力量，突出了其作为全能型SUV的越野行驶功能。考虑到帕杰罗的野外驾驶需求，驾驶室内特地安装了前排侧置及两侧帘式SRS安全气囊，来增强安全性。当遇到紧急情况时，即使车门因撞击严重变形，安全气囊也能构筑起一道有效的保护线。此外，LED高位刹车灯、镀铬备胎罩、镀铬尾喉，也将首次作为全系标配，让新款帕杰罗看起来更加时尚。

　　2014款帕杰罗延续着三菱汽车优异的动力系统，其搭载的3.0升24气门V6发动机，在确保车辆动力性能的基础上，进一步提升了车辆的燃油经济性。发动机位于中央靠前的位置，不仅提供了更大的接近角和驾驶人员的安全缓冲区域，而且车身重心更接近整车中心部位，也提高了车辆的安全性能和操控性。同时，匹配的INVECS-Ⅱ自动变速箱，进一步提升燃油经济性的同时，还能自动适应驾驶者的驾驶方式。

　　纯正越野血统 彰显品牌魅力

　　被誉为“地表王者”的帕杰罗，是全世界最成功的越野车型之一。2014款帕杰罗同样继承了帕杰罗品牌的纯正越野血统。具有达喀尔拉力赛征战经验的帕杰罗四轮控制系统（4WD），包含了牵引力控制、动力控制及打滑控制，融合了带内置型梯形结构车架的承载式车身、独立悬挂、超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）、后差速器锁止机构、ABS+EBD、主动稳定性及牵引力控制系统（ASTC）等先进技术，从而为帕杰罗车主追逐自由的梦想提供了无与伦比的越野技术。也正是这一特质，让帕杰罗越野SUV的定位实至名归，彰显出进口三菱卓尔不凡的品牌魅力。

　　如果说4WD是帕杰罗的“生命”，那么SS4-Ⅱ便是它的“灵魂”。在速度为100km/h以下时，可实现2H、4H和4HLc模式之间任意切换，以匹配铺装、崎岖、湿滑等路况，实现稳定安全、高效越野及高经济燃油性能。即使遭遇到极其恶劣的环境和路况，也可停车切换至4LLc模式，让车辆释放强劲的牵引力和爬坡力，以及最大化的低端扭矩，从而从最崎岖坑洼的山路、极其泥泞的土路及深雪中摆脱出来。同时，ASTC与后差速器锁止机构发挥乘数效应，在苛刻的越野路况下也能提供更强大的爬坡力，并实现出色的操控性和安全性。

　　极尽荣耀 为自由梦想而来

　　作为全球富有盛名的高性能汽车制造企业，三菱汽车无论在达喀尔拉力赛还是WRC上都取得了令人瞩目的成绩。在世界公认最严酷和富有冒险精神的达喀尔拉力赛道上，三菱帕杰罗自1983年首次参赛到2007年的24年间共收获了12座冠军奖杯，尤其在2001年至2007年它更是斩获了惊人的“七连冠”，成为业界传奇。伴随着赛道上的荣誉，帕杰罗形成的独特汽车文化，也早已扬名海外。在它身上我们看到的不仅仅是一个品牌形象的树立，更是无数奇迹造就的辉煌。

　　帕杰罗是一款真正的、传统的越野型SUV，在越野性、通过性及舒适性方面都有着骄人的战绩。2014款帕杰罗同样继承了帕杰罗品牌的荣耀文化和越野血统，为每位“自由”梦想者任意驰骋提供了可能——上至海拔五千米的世界屋脊，远至人烟罕至的沙漠，广阔无垠的荒野以及身边的繁华都市。

　　2014款帕杰罗不仅全面继承了旧款3.0升车型积累的市场口碑，同时，高价值的产品性能和高性价比的定价，以及帕杰罗这个在SUV行业的金字招牌，将目标人群拓展到更大范围，吸引更多事业有成群体的追逐，必将对国内进口豪华SUV市场产生巨大的冲击，树立新的价值标杆。

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