有这样一群人，他们玩过轿车，却向往拥有更好的通过性和更开阔的视野，因此在增购或换购时，兼顾城市代步和户外越野的SUV成为了他们购车的首选，这群人就是如今都市里正快速崛起的新族群——“脱轿族”。

　　越来越多的消费者都加入到了“脱轿族”的行列，但市场上琳琅满目的城市SUV车型难免会让大家有些眼花缭乱。今天，小编经过筛选向大家推荐三款20万元左右的热门SUV车型，以备脱轿之选。

　　新劲炫ASX 2.0L尊贵版 19.48万

　　推荐理由：“脱”掉了其它SUV“伪娘”的外衣

　　SUV市场的火爆，早已让消费者模糊了SUV的原本含义。不然，各种升高了底盘的轿车不会以城市SUV之名大行其道。而源自“SUV世家”的新劲炫ASX的上市，犹如SUV的标准范本，诠释什么才是真正的城市SUV。

　　新劲炫ASX“标范”一：专业SUV底盘。在“脱轿族”看来，如果SUV不能去户外，就不能称之为SUV，因此底盘是否专业就成了他们考量的首要标准。新劲炫ASX采用与欧蓝德EX劲界一样的专业SUV底盘，打破了城市SUV简单由轿车演变而来的常规，成为一款以专业SUV跨界而来的城市SUV。尽管新劲炫ASX采用专业底盘，但在舒适性以及整体时尚感上也相当出色。

　　新劲炫ASX“标范”二：专业越野能力。新劲炫ASX浑身不仅流淌着达喀尔拉力赛的血液，鲨鱼嘴前脸、流线体车身、前低后高的车体设计，无不散发着专业的气质。此外，新劲炫ASX 2.0L车型采用著名赛车三菱EVO的动力系统——4B11型2.0升MIVEC发动机，可输出123kW的额定功率和197N•m的最大扭矩，动力在同级中无出其右。新劲炫ASX还搭载了三菱尖端的电控四轮驱动系统，通过中置拨盘旋钮，便可轻松实现3种驱动模式的自由转换。

　　新劲炫ASX“标范”三：专业售后服务。售后服务政策不仅能反映厂家对消费者的诚意，也能看出厂家对自身产品的信心。针对新劲炫ASX，广汽三菱推出了领先国内同级别车型的五年或十万公里(以先到为准)超长保修期限、常用零部件价格与进口劲炫相比下浮20%等政策。相比之下，同级别车型普遍推出的两年或六万公里保修期限，就显得不够给力了。

　　昂科拉 1.4T旗舰版 21.61万

　　推荐理由：“脱”掉了轿车的沉稳老气

　　轿车普遍沉稳老气也是很多“脱轿族”转而选择SUV的理由，而主打年轻牌的昂科拉，一上市便吸引了不少消费者的关注。

　　昂科拉延续了具有视觉冲击力的家族式前脸，时尚的外形充满了都市的现代气息。昂科拉车身尺寸为4278mm×1774mm×1646mm的，轴距为2555mm，内部空间对于三口之家来说，还算基本够用。不过值得一提的是昂科拉采用别克家族式内饰风格，黑色和咖啡色相间的真皮座椅，颇显豪华时尚。从外观和内饰来看，昂科拉对于“脱轿族”来说还是有着不小的吸引力。

　　拥有时尚外表的昂科拉，在越野性能上是否一样能博得众彩呢?基于别克全球平台的优势基因，昂科拉首次全系引入的1.4T涡轮增压发动机以及6速手自一体变速箱，动力表现还不错。但遗憾地是，昂科拉采用与爱唯欧一样的轿车底盘，虽有适时四驱，却不具备锁止能力。因此，昂科拉能够满足平时郊游，但是要真正意义上去跋山涉水，就显得有些勉为其难了。

　　标致3008 2.0L至尚版 21.47万

　　推荐理由：“脱”掉了轿车的内敛含蓄

　　“脱轿族”注定想摆脱传统轿车内敛含蓄的桎梏，而标致3008的上市给他们带来了一股法式优雅浪漫的别样清风。

　　乍一看标致3008，第一印象是和传统的SUV不太一样，圆润的身形显得进气格栅造型更加秀气，看上去更像是一款跨界车，这与它在欧洲市场定位为MPV有关，进入中国后为了贴合中国市场改为SUV。标致3008的内饰来自幻影式战斗机驾驶舱设计，并注入了不少科技因素，十分吸引眼球。HUD平视显示系统、3D实景智能导航、定速巡航等科技配置，都给人一种梦幻的未来感。标致3008如果配备新劲炫ASX一样的全景天窗，也许会让自身的浪漫魅力更加加分。

　　作为东风标致首款SUV，标致3008搭载了投放市场不久的1.6THP涡轮增压直喷发动机，匹配6速手自一体变速箱。虽然与新劲炫ASX历经百战的赛车动力系统相比，该发动机应用的稳定性还有待检验，但毕竟也是全球获奖的著名引擎。遗憾的是，标致3008全系没有四驱系统，这对于20万的SUV来说听起来有些不可思议，但对于钟情法兰西浪漫的感性的“脱轿族”而言，这或许不算什么。

　　总体看来，此次向大家推荐的三款SUV，都有着各自鲜明的个性，非常值得“脱轿族”关注。但三款之中，昂科拉和标致3008更侧重于SUV的“形”，而新劲炫ASX则“形神兼备”，更有理由成为“脱轿族”的首选。

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