在一起高峰期的四车追尾交通事故中，一辆雪佛兰乐风车经过猛烈撞击后只剩下驾驶室，保险公司查勘结果为：乐风车辆全损，报废处理。虽然车辆惨烈到报废的地步，但是坚固的驾驶舱犹如太空舱般保护着他的主人：在车祸中，驾驶者蒋先生竟然毫发无损。蒋先生和我们讲述这次事故经过时，他提到最多的就是幸运和感谢。

　　图一：车辆直接报废：车屁股、后排几乎直接不存在了

　　图二：包饺子：重卡直接把后排顶没了，直钻公交车下

　　图三：毫发无损：我爱雪佛兰

　　事故经过：被集装箱重卡追尾 车头钻到大巴车下

　　12月14日17时，上海周末上下班高峰道路一如往常的拥堵，蒋先生驾驶着爱车雪佛兰乐风在同济路高架上走走停停，这条道路走了好几年，尽管很堵，但一直很安稳，没有出现过什么大事故，这归结与蒋先生的良好驾驶习惯。

　　蒋先生说，“每次刹车时，我都会习惯性的看看反光镜，看看后面的车辆位置和车辆类型，尽量与前后的车辆保持安全距离。”不过，尽管如此，这次事故发生十分意外。

　　蒋先生回忆着当时的情景，“当时速度也不快，大概以60公里每小时左右的速度行驶，一辆集装箱重卡从郊环线行驶过来在我后方，应该还有50米左右的距离。”这完全也是一段安全距离。

　　忽然前方车辆刹车，蒋先生也跟着刹车。从刹车到怠速短短的几秒内，蒋先生被突如其来爆破声震惊，他意识到这是来自自己车辆后部，也想到是集卡车追上自己的后备箱。那一秒钟里，驾驶室里漫天的玻璃碎片在飞舞，安全带像是满弦的弓，紧紧拽住蒋先生的身体，防止头部和方向盘撞击。

　　之后几秒中，这辆肇事集卡车在巨大的惯性作用下。碰撞乐风之后继续推动它往前走，正好前方有一辆大巴，车头一头栽进了前方大巴的尾部。伴随着“咯咯”的金属挤压声，乐风像是易拉罐子被压扁，只剩下驾驶室还牢牢地紧固着驾驶员，状况异常惨烈。

　　左后座位“立体”变“平面” 同事躲过一劫

　　当时，蒋先生本能的拔下车钥匙，试图打开左侧驾驶室的车门，但由于B柱和车门冲击后变形，已经无法打开，蒋先生只能从副驾驶逃脱。“下车后，我第一时间打电话告诉朋友和家人自己遇上了交通事故。”，蒋先生长舒一口气，庆幸地说道：“也为经常搭顺风车的同事感到幸运，因为那天他正好调休而躲过一劫，而他平常爱坐的座位已经没有一丝缝隙了。”

　　图四：左后边我同事爱坐的座位几乎变成了“平面”

　　图五：驾驶舱完好

　　图六：发动机舱也没有变形

　　事故发生后，集卡的驾驶员可能出于慌张，一直未敢下车，直到交警来到现场处理事故。交警见此惨状直呼：“你太幸运了，不过得换车子了。”最后，交警认定集卡全责，保险公司查勘结果为乐风车辆全损，报废处理。

　　乐风护主牺牲 车主坚定雪佛兰：已选中迈锐宝

　　面对刚购置三年的爱车以护主光荣牺牲，蒋先生表示在本次事故中侥幸求生，非常感谢上海通用雪佛兰制造出的汽车，他还会购买一辆雪佛兰新车，已经选中迈锐宝，并开始洽谈了。“不过，得等我拿到今年的年终奖和保险公司理赔款项，”蒋先生笑谈道。

　　蒋先生在2009年考虑购置新车，当时，他对车辆并没有什么太多的要求，主要听从朋友的意见。他了解到乐风的性价比非常不错，从而花了8万多在杭州购买了乐风。虽然工作地点从杭州迁至上海，但三年多的时间来，车辆一直在雪佛兰授权经商店内进行保养，因为蒋先生非常满意4S店的服务质量，以及出于对车辆的爱惜。 如今，乐风的市场已经被爱唯欧三厢所取代，该车获得C-NCAP碰撞测试五星成绩，总体得分47.7分。

　　图七：爱唯欧的C-NCAP碰撞：以47.7分获五星

　　经过这次劫后余生，蒋先生更是对雪佛兰品牌的信任，因此下定决心再购置雪佛兰高端车型迈锐宝。他开玩笑地说，“迈锐宝车子空间更大，车辆更安全，万一不小心再遇上类似的事故，也不用担心了。”

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