3.38L揭秘瑞虎挑战珠峰背后不为人知的传奇

大家车网 2012-10-22 09:48 来源:网摘 作者:

  青藏高原——神秘而又神奇的世界屋脊,这里既是人们心中的圣地,也是勇者终极挑战的乐园。体验心在天堂,身在地狱的感受;实现挑战自我、超越自我的理想,雄伟的珠峰是人们心中永恒的巅峰,也召唤着每一个人前行的脚步。“瑞虎1L油挑战珠峰”书写了自主品牌新的品质传奇,严苛的环境成就了瑞虎新的节油奇迹。

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  三千海拔虎威不减百公里油耗仅3.38升

  通常企业举办汽车节油赛,往往会选择在路面平坦、车辆稀少的路段上展开。这样一来既能避免事故发生,又便于主办方组织和管理,而且最重要的是能减少刹车,避免停车等待,让车辆总能保持匀速行驶,低油耗,好成绩自然屡见不鲜。

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  不过“瑞虎1L油挑战珠峰”节油赛却打破常规,不按“常理”出牌,即便踏上青藏公路,照样也敢摆出节油赛擂台。要知道,在平均海拔超过3000米高原环境下,大气压力仅为内地的70%,空气密度也只有内地的74%。不仅让人感觉昏昏欲睡,燃料往往燃烧不完全且燃烧速度慢,导致发动机功率下降、油耗急剧增加,如果发动机不能进行调整,其动力性将下降30%以上,燃料消耗增加30%左右。严重影响车辆技术性能的发挥。

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  并且作为内地进藏的大动脉,繁忙的青藏天路上往往大车如龙,不想跟在大车后面一路吃土,唯有不断超车。但如此一来,虽然能加快前进的步伐,却给低油耗的创造也带来极大挑战。因此在少了个人技术因素参与的情况下,发动机技术的优劣与否,就成为低油耗实现的关键。经过从都兰到格尔木300多公里的长途“较量”,14辆瑞虎果然不负众望,再次缔造奇迹般的油耗。油耗最低的一辆瑞虎,居然百公里仅耗油3.38升,折合1升油跑出29.6公里。在高海拔环境下,瑞虎依然保持超低水平油耗,DVVT发动机优势绝对不容小觑。

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  2600公里长途跋涉竟没一辆瑞虎爆胎

  凡是曾经驾车行走在青藏高原的人都知道,恶劣的自然环境、艰险的道路状况,遭遇托底、爆胎、趴窝等极端情况,往往会如高原反应一样稀松平常。因此人们常说“没有金刚钻不揽瓷器活,没有结实的车不敢上青藏”。对于瑞虎,在向珠峰进发之前,其实不少人也都心存疑虑,究竟一辆自主品牌SUV,能否走完险峻的全程,是人们心中不言的最大担忧。

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  然而,历经7天长途跋涉,翻越无数大山大河,2600多公里的漫漫旅途,却成为佐证瑞虎超强实力,验证瑞虎精良品质的“练兵场”。不仅14辆瑞虎无一出现重大故障,甚至连一次爆胎也未曾发生。从柏油路段,到碎石山路;从一马平川,到连续爬升;从高寒缺氧,到沙尘漫天。190cm的离地间隙,215规格宽胎,前麦弗逊后拖曳臂悬架,都成为瑞虎攻难克险的利器,也考验着奇瑞制造的质量与品质。

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  在从西宁发车后不久,曾有某位热心车友想驾驶自己的德系高级越野车,与瑞虎车队一同结伴前往珠峰,但不曾想还未驶出青海,车辆便突然发生故障,最终由于没有备件维修,不得不让救援车拖回西宁。严酷的自然环境,要求人们具有坚忍不拔的品格,也要求车辆具备扎实可靠的性能。瑞虎用不断向前的一路车辙,向所有参与者证明,也向全世界证明。

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  瑞虎车队常被包围试驾车照样人人抢

  除了一路上纵横驰骋,瑞虎也是旅途中“细心”的伙伴。DVD导航仪、带指南针、海拔、气压的多功能后视镜、自动空调、电调角度大灯都成为人们离不开的必须设备。借助DVD导航仪的精准显示,驾驶者得以对前方路况一目了然,因此全程没有一辆车因迷路掉队;而通过多功能后视镜上的数字显示,车内人员不用下车,也一样能清晰获知外界的环境与气温;当然还有自动空调,无论车辆遭遇何等环境气温,它都能确保车内始终舒适宜人;另外,可以电动调节的大灯也在夜晚行车时发挥充分,带来更加清晰的照明确保行车安全。

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  得力于瑞虎靓丽的外观,无论车队走到哪里,都立刻成为一道靓丽的景观。于是,时常有当地人将停下休整的瑞虎车队团团包围,前前后后的仔细查看。特别是DVVT发动机的节油高效,以及内部实用丰富的配置,更是勾起了人们极大的好奇心,甚至不少人在现场就提出要等车队返程后,直接购买此次试驾所用的瑞虎,提前一试为快。

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  意想不到的热情反应,透露出人们对瑞虎的由衷喜爱,也体现出对奇瑞高品质的充分信赖。一路上,车队不时遇到有各地车友自驾奇瑞的各种车辆前往西藏,热情的寒暄之后,往往是围绕瑞虎表现的热烈讨论,和对瑞虎优良表现的不住称赞。难怪有队员打趣说,这次瑞虎挑战珠峰一点也不寂寞,西藏早就成了奇瑞海拔最高的大本营,随处都能碰见自家“弟兄”。

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  从曾经的“A3十万公里不间断道路测试”,到此次“瑞虎1L油挑战珠峰”,奇瑞不断用一个又的一个极限记录,验证奇瑞制造的精良品质,诠释自主品牌的自强不息。在民族汽车工业崛起的路上,奇瑞已然用行动走出一条崭新的道路,留下载入史册的无限骄傲。

关键词:瑞虎   责任编辑: 叶林

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