CTCC-即将收官 333车队挑战盐城街道赛

　　在经历两站背靠背紧张赛事之后，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季迎来收官大戏。11月1日-2日，上海大众333车队的赛车时隔四年之后，将再次在街道上飞驰。而江苏盐城即将上演的最终决战中，上海大众333车队将向车手和车队年度冠军发起最后的冲击。

　　再战街道赛

　　本次街道赛选址在盐城国际会议展览中心与欢乐谷之间。规划为国际汽联四级赛道，全长2.80公里的赛道将使用盐城市中的新都路、华山路、松江路及东环路。总共11个弯角，最长直路682.35米，最高时速约203.49km/h，最低时速为59.50km/h。

　　从赛道设计看，很像今年北京Formula E赛道的设计，较为清晰的Stop & go的架构，12-21米的宽度在街道赛中已算宽，也让车手们能稍松一口气。极具特色的弯角包括T1——双Apex点设计不仅考验车手的驾驶操控，同时也会令正赛发车充满悬念。另外就是最后T10-T11弯的设计，这与今年北京Formula E的最后一弯有异曲同工之妙，诡异的内切设计或许也会带来类似“海菲尔德-小普罗斯特”的经典争夺，年度冠军的争夺有可能就在这里尘埃落定。

　　江腾一的逆袭

　　回顾上海站的比赛，夺得第四的江腾一进一步缩小了与暂居榜首的谢欣哲之间的分差。如果他能够抓住机会在盐城站的比赛中反超对手，便将名留史册，铸成近年来最为出色的反击一战。

　　年度冠军争夺

　　实际上，上海大众333车队目前在车手和车队积分榜上都处在追击姿态，江腾一落后领先的对手9分，而车队则落后榜首的长安福特车队8.5分。在最后一站比赛中，想要追回这个差距并非不可能，不过想要完成反超，车队还是需要做更多的努力。一方面，街道赛高发的事故率和安全车出勤次数会给比赛带来更多不确定的因素，另一方面，街道赛较为考验轮胎的特性也让使用OC官方车架的POLO GTI赛车获得一定的优势。

　　万事俱备，上海大众333车队将全力以赴!11月2日，盐城街道赛——年度荣誉，即将揭晓!