F1日本站维特尔夺冠 马萨两年首登领奖台

　　北京时间10月7日，2012赛季F1日本大奖赛结束53圈正式比赛的争夺。最终，杆位起跑的红牛车手维特尔全程领跑率先冲线，赢得日本站冠军，加上两周前的新加坡站，卫冕冠军成功赢得了本赛季的首个“背靠背”胜利。马萨落后20.6秒冲线，收获亚军，这也是巴西人继2010年的韩国大奖赛之后首次登台。本土作战的小林可梦伟成功为索伯带回第三，登上领奖台。

　　维特尔兴奋玩抛奖杯-德国小子手势显霸

　　比赛正式开始。杆位的维特尔成功起步，顺利进入第一弯。主场赢得梦幻起步的小林可梦伟迅速超越韦伯占据第2位，而韦伯过第一弯后速度不快。正在忙碌地观察着其他赛车的格罗斯让再次在发车时刻犯错，法国人的路特斯赛车一头撞进了红牛的尾部，导致韦伯失控在赛道上带起一阵轻烟，澳大利亚人不得不迅速进站更换鼻翼，同时换上了硬胎改变他的策略。巴顿和马萨抓住机会，乘势升至第3和第4位。

　　阿隆索退赛-赛车爆胎惊心动

　　另一方面，第6位起步的阿隆索受到后方莱科宁的轻微影响，导致左后胎爆胎，赛车冲出赛道失去了控制。法拉利赛车陷入了砂石区，就此退出了比赛。阿隆索无奈走出了赛车，意味着积分榜领先的西班牙人只能对日本站的比赛作壁上观。莱科宁过掉阿隆索之后上到第5位，身后是佩雷兹与汉密尔顿。同样在发车时刻遭遇不幸的还有罗斯伯格，梅赛德斯赛车与塞纳发生碰撞，罗斯伯格失控退出了比赛。

　　纷乱的发车之后，赛会出示黄旗出动安全车清理赛道。韦伯、格罗斯让和塞纳顺势进站。安全车很快在第3圈进站，维特尔在过安全车线前已经轻松拉开安全距离，顺利进入发车直道领跑。1号弯，第6位的佩雷兹在外线尝试超越莱科宁，但芬兰冰人占住赛车线非常强硬，索伯赛车被迫退让驶上了缓冲区，因此丢失了一个位置，落到了汉密尔顿身后。

　　舒马赫比赛中

　　第6圈，佩雷兹超越汉密尔顿回到第6位，显然与迈凯轮的合同让墨西哥人赢得了额外的动力。第8圈，赛会做出决定，由于起步的撞车事故，格罗斯让被罚停站10秒。受到发车事故的影响，莱科宁的路特斯赛车前翼小部分脱落，虽然车队确认不影响赛车的表现，但是显然芬兰冰人是前六中最早圈速下滑到1分41秒开外的车手。第14圈，巴顿和莱科宁率先进站。两人都换上了硬胎，出站后分居第8和第10。

　　发车后首个弯道

　　第18圈，维特尔和马萨完成首次进站，重回赛道仍然占据前二。虽然阿隆索的发车非常不幸，但显然马萨向车队展示了自己作为2号车手在关键时刻可以承担起足够的压力和责任。更重要的是，这一次晚进站帮助马萨一举超越了陷入慢车阵的小林和巴顿。第19圈，佩雷兹在5号弯试图走外线超越汉密尔顿时自己犯错，右轮驶上了路肩导致侧滑，他的索伯赛车进入了砂石缓冲区，提前退赛。

　　第22圈，塞纳因为发车时碰撞罗斯伯格的事故通过维修区受罚。迈凯轮的两位车手在一停之后似乎都遇到了问题，巴顿不断向车队反应他的新变速箱不断跳档，而在第17圈进站的汉密尔顿已经开始抱怨轮胎的抓地力下滑。第26圈，韦伯第二次进站继续保持硬胎。同一时间，舒马赫在1号弯超越迪-雷斯塔，帮助23位起步的德国车王成功回到第10位。韦伯出站后则位居第12。

　　维特尔赛车特写

　　第31圈，两次进站的窗口开启，莱科宁首先两停。小林、汉密尔顿和胡肯伯格在下一圈进站，出站的汉密尔顿遭遇外线拍马赶到的莱科宁，小汉坚持内线迫使基米退让，从而凭借着两停的机会成功实现超越。第36圈，巴顿进站，不过由于右后胎换胎时稍稍迟疑，导致迈凯轮利用停站过掉小林的计划没能成功。马萨和维特尔在第37、38圈分别完成两停保持前二。

　　历时1小时28分56秒242，杆位起跑的红牛车手维特尔全程领跑率先冲线，赢得日本站冠军。马萨落后20.6秒冲线，收获亚军。小林可梦伟成功为索伯带回第三，登上领奖台。巴顿、汉密尔顿、莱科宁、胡肯伯格、马尔多纳多、韦伯和里卡多分居4至10位。本站过后，维特尔凭借着日本站的胜利在积分榜仅落后阿隆索4分，车手积分榜的争夺进一步白热化。一周之后，F1将移师全罗南道进入韩国大奖赛的争夺，欢迎到时与我们一同关注!