方程式到拉力赛 大众赛车运动历史回顾

　　大众汽车与赛车运动结缘已有超过40年历史，其在房车赛、方程式赛车和拉力赛三个领域都取得了出色的成绩。今天，我们来一起回顾大众汽车的赛车历史，同时我们还将为大家介绍大众汽车未来参加WRC和F1的赛车计划。

　　一、大众初入方程式赛场

　　时至今日，V方程式赛车已成为一项广受欢迎的单一制造商方程式赛车比赛。包括美国、加拿大、英国、爱尔兰、澳大利亚、南非、德国和新西兰，都在举办该赛事。

　　有四位一级方程式世界冠军曾参加过V方程式赛车，包括(上图从左至右依次是)：1970年F1年度总冠军林特Jochen Rindt、1982年F1年度总冠军罗斯伯格Keke Rosberg(现役梅赛德斯车队F1车手罗斯伯格的父亲)、三届(1981、1983、1987)F1年度总冠军皮奎特Nelson Piquet(他的儿子小皮奎特也曾是一名F1车手)和另一位三届(1975、1977、1984)F1年度总冠军劳达Niki Lauda。

　　此外，印地500大赛(Indy 500)获胜车手卢因迪克(Arie Luyendyk)和许多成功的车手，如尼尔逊(John Nielsen)、马斯(Jochen Mass)、杰林斯基(Frank Jelinski)和莱切尔(Walter Lechner)，也都是通过V方程式积累了宝贵的比赛经验。

　　在1979年到1994年间，大众汽车以发动机供应商的角色出现在国际级方程式赛场上，并赢得了55项奖项。舒马赫(Michael Schumacher)、克里斯腾森(Tom Kristensen)、尼森(Kris Nissen)和温克霍克(Joachim Winkelhock)等世界顶尖车手，都曾驾驶过搭载大众发动机的方程式赛车参赛。

　　大众汽车在方程式赛车方面的投入主要有两个方面，其一是入门级单一车型杯赛，这类赛事以较低的参赛费用为年轻车手提供成长平台。同时，大众汽车还是三级方程式比赛的发动机供应商之一，年轻车手通过该赛事的历练，进一步迈入顶级汽车赛事如DTM、勒芒甚至F1的殿堂。

　　二、大众出征拉力赛场

　　1、达喀尔拉力赛

　　之后一年，大众汽车改用装备TDI发动机的途锐越野赛车参赛。2004年-2006年期间，大众在达喀尔拉力赛中的最好成绩是亚军。

　　2011年的胜利是大众汽车途锐车队继2009以来，第三年蝉联达喀尔拉力赛总冠军。获得车手冠军的是来自卡塔尔的“石油王子”纳赛尔·阿提亚(Nasser Al-Attiyah)，他以微弱优势击败了队友名将卡洛斯·赛恩斯(Carlos Sainz)夺冠。2012年，大众没有继续参加达喀尔拉力赛。

　　达喀尔拉力赛成就了无数厂商征服世界上最艰险越野拉力赛的目标，在新世纪的最初几年，三菱是达喀尔赛场上唯一的霸主。此时，大众厂队以巨额投入与三菱相抗衡，终于在2009年赢得了梦寐以求的冠军。然而，当三菱于2009年后退出达喀尔，大众成为了唯一的厂队。失去强劲对手的大众车队，连续两年包揽比赛前三名。功成名就的大众车队，选择了离开达喀尔，转战WRC。

　　2、WRC世界汽车拉力锦标赛

　　另外每次测试都带上一部斯柯达Fabia S2000赛车，参照2012年WRC竞赛规则与POLO R相互对比测试数据。之所以下如此大功夫，就是希望缩短调试过程，在2013赛季一开始就对雪铁龙与福特进行直接打击。

　　其实，早在上世纪80年代，大众汽车车队的埃里克森(Kenneth Eriksson)曾凭借着高尔夫赛车，赢得了1986年世界拉力锦标赛A组冠军。从上世纪90年代开始，大众汽车为赛车手们提供了更多的比赛车型(包括高尔夫和POLO等车型)，从Group N车型到超级1600级别车型、以及Kit Car和柴油Kit Car车型等。

　　三、大众单一品牌赛事

　　此外，在长距离赛事项目中，1997年，大众汽车以一辆高尔夫TDI在纽博格林举行的24小时耐力赛中获得第二名。大众汽车后来以宝来为主要参赛车型继续参与该项赛事。大众汽车车队在动力强劲的GT赛车比赛中曾取得总分排名第8名的成绩。2007年6月，在埃菲尔举行的24小时经典赛中，以当时最新一代高尔夫GTI车型拨得头筹。

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　　http://www.autohome.com.cn/sport/201206/345777.html

　　四、大众计划进军F1?

　　大众与F1的“绯闻”已经传了很久，究其原因还要从F1将在2014年换装1.6T发动机说起。F1现行的2.4L V8自然吸气发动机规则将在2013年底到期，为了增强F1与民用车之间的关系，同时吸引更多汽车制造商加入，F1将从2014年开始引入1.6L V6涡轮增压发动机。大众曾在2009年表态，如果F1在2014年修改发动机规则，他们会评估进入F1的可能性。就因为此，时常传出大众与F1“绯闻”。

　　『大众曾与红牛传出“绯闻”』

　　2012年初，大众旗下的宾利和布加迪总裁沃尔夫冈-杜海默(Wolfgang Durheimer)表示，今年他将代表大众集团对外界宣布大众汽车有望成为F1新的发动机供应商。杜海默还透露，成为发动机供应商或许只是大众F1计划的第一步，大众的最终目标将是购买一支现有的F1车队，而红牛车队是备选方案之一。

　　『大众集团奥迪品牌F1赛车假想图』

　　杜海默此前曾是保时捷的研发总监，在保时捷工作时期内，他曾经率车队在1962年赢得了F1法国大奖赛的冠军。80年代他转投迈凯轮，又获得巨大成功，其中包括了三个车手冠军和两个车队冠军。

　　『传闻称大众将于2015年携手索伯车队参加F1』

　　今年5月，大众官方则否认了进军F1的传闻，他们表示会放缓进军F1的脚步，并精力集中于WRC项目。而就在上个月，再次曝出了大众的F1参赛计划，最新的传闻称大众将于2015年携手索伯车队参加F1赛事。同样，我们并不知道这次的传闻是否可信。

　　结语：大众汽车在汽车赛事方面让我们留下最深印象的，莫过于其在2009年-2011年取得达喀尔拉力赛三连冠后，毅然开始运营WRC项目。这样的举动直接表明了大众投身WRC的企图心，就是要击败传统厂队雪铁龙与福特，拿到车手与车队总冠军。更多厂队加入WRC的竞争，预示着比赛将更有悬念，场面会更为精彩，而即将在2013年加入的大众车队更是被多方寄予厚望。大众在WRC赛场能否一鸣惊人，让我们共同期待。