浴火重生 CTCC鄂尔多斯第四站

引言：这个消息迅速传遍大江南北，以致有人很快联想到是否有反韩分子涉足其中。333车队的命运成为CTCC第四站——鄂尔多斯站的关注焦点。然而，333车队却在鄂尔多斯上演了一幕凤凰涅槃浴火重生的一幕，车队不仅抢修好了赛车，韩寒更是上演惊天大超车，再次击败福特车队夺冠

“韩寒的赛车给撞坏了！”

这个消息迅速传遍大江南北，以致有人很快联想到是否有反韩分子涉足其中。333车队的命运成为CTCC第四站——鄂尔多斯站的关注焦点。然而，333车队却在鄂尔多斯上演了一幕凤凰涅槃浴火重生的一幕，车队不仅抢修好了赛车，韩寒更是上演惊天大超车，再次击败福特车队夺冠

结束成都站之后，上海大众 333 车队的赛车和物资直接发运鄂尔多斯，但运输卡车在鄂尔多斯界内发生交通事故，装载 New Polo-T 赛车的集装箱因超高被撞落，4辆赛车全部受损。车队连续奋战三天，最终修复了两辆赛车。车队决定这站只让韩寒和王睿上场参赛。

韩寒的排位并不理想，排在三辆福特赛车之后，但他在起步后的一号弯就升至第三。

第 5 圈时，韩寒在利用长安福特车手的配合失误成功完成第二次超越，他的 NewPolo-T 赛车在发卡弯的内线超越了甄卓伟升至第二位；再过两圈，韩寒逐渐追近杆位起跑的何晓乐，大直道末端再次拿出他最擅长的“神龙摆尾“绝招，抽头后先摆外线再插内线的连续虚晃，抢在何晓乐之前进入一号弯，上演了他本场最漂亮的第三次超越，升至头位。

由于何晓乐的赛车因故障停在赛道上，组委会决定出动安全车清场。这时，赛道再次大雨倾盆。比赛恢复后，333只让王睿进站换胎，而韩寒和对手甄卓伟、江腾一依旧用干胎坚持。

第 12 圈时，大会出于安全因素考虑，出示红旗提前四圈终止了比赛。韩寒拿到了今年第二个分站冠军。

长安福特车队做梦也没有想到大会会提前4圈结束比赛。三位车手分别取得二、三、四名，车队积 86 分，以领先对手 30 分的明显优势继续领先CTCC车队积分榜。

长安福特赛车普遍加重，其中上站冠军江腾一加重 90公斤 ，车重已达规则峰值（ 1280公斤 ）。不过，就在遇雨很多车队都进站换胎时，福特车手却无人进站。赛后问过江腾一，他答复是：韩寒要进站，我们就进站。实际上，在下雨之后，江腾一已经逼近韩寒，反超也就是几圈的事，这时比赛已经赛过75%，虽成绩有效，但这是房车赛又不是摩托车赛，大会为何出旗让人费思量。

访东风悦达起亚公关部 郑宇盛 科长

AF：起亚为何要参加CTCC？而这8年的参赛经历对东风悦达起亚有什么帮助？

郑：汽车厂家最看重的就是性能。CTCC符合我们起亚的品牌形象：年轻，激情和动感，所以我们2006年开始这个项目。参赛8年，CTCC的帮助肯定是有的，主要是技术方面的提升，因为期间来自韩国总部的技术部门与中国的技术部门进行了交流，通过交流技术也进步了不少。汽车市场方面，我们在CTCC的参赛时间非常长，车迷们都认识东风悦达起亚，对我们的营销的帮助也很大。

AF：赛车技术有没有运用到民用车上？东风悦达起亚778车队的对手都在用涡轮增压的引擎，你们有什么计划？

郑：引擎方面有不少改进，对民用车的帮助最大。车身及底盘方面，我们也从比赛中学到不少东西。关于1.6T这个热门话题，韩国总部已经开发了1.6T直喷的引擎，在美国也收获了不少奖项，但在中国推广还需要时间，中国的油品质量并不适合这款引擎。但在比赛方面，1.6T引擎大概9月份就会装配赛车。

AF：起亚怎样考虑通过比赛在全球与对手对抗？

郑：我们在全球上还没有能超越德国的品牌，但我们汽车的功能丝毫不输其他任何品牌。汽车运动方面，我们在CTCC这边投入了8年的时间，我们以后也不会放弃这个平台，要坚持做下去。我们展望在2013赛季打败竞争对手，我们的追赶速度非常地快，就像中国的经济发展速度一样。

访长安福特车队经理凌绍章

AF：总结四站比赛，车队遇到了怎样的困难？

凌：第一个问题便是雨天的调校问题。今年前面四站比赛，有三场是雨战，但每一次雨战，都仅仅只发生在正赛当日，所以我们平时并没有做太多的雨地测试，掌握的数据也是干地的数据。这个问题是发生在每个车队身上的。

而我们目前遇到最大的困难就是加重规则。今年的加重规则与之前最大的不同就是，只要积分靠前，加重就会继续，而不是像往年就单站成绩而加重。所以只要我们继续获胜，负担的重量就更大，对赛车做的调校就越困难，尤其是在直路上的发挥影响极大。原本我们与对手大众其实不相上下的，但加重导致场面上看上去大众跑得特别快。

AF：怎么看待与对手大众的竞争？

凌：目前，车队积分方面我们占有优势，但车手积分方面竞争相当激烈。我们与大众在策略上有很大的不同，经过几站的观察，我们已经可以定调大众将资源集中在韩寒身上；我们在四位车手上的投入都比较平均。从效果上看，大众的车手策略相当有效。而我们平均投放则有利于确保车队夺得厂商杯的冠军。在下半赛季中我们也可能会大力推一、两位车手，但前提是确保车队成绩的基础上。实际上，我们跟大众的实力应该是相当的，韩寒拥有的也不是神车。

AF：怎么判断CTCC下半赛季的形势？

凌：可以肯定的是，我们会夺取最大的积分，因为加重规则决定了我们不可能一直赢下去。其次，我们还需要防备雪佛兰阵营，虽然他们是俱乐部车队，但研发能力真的很强，是值得我们关注的对手。