★发动机舱篇

　　福美来CTCC赛车的动力单元沿用原厂的海马HA-VVT-1.6发动机，只是在进、排气方面做了有限的改装，发动机管理系统换装了Motec的竞技专用产品。为了适应CTCC比赛的高强度要求，发动机舱内的前悬挂塔顶也经过了强化和加固。

　　★底盘篇

　　福美来CTCC赛车属于“紧凑级”赛车，而同组别的瑞纳、Polo、雅力士等都属于“小型车”级别的赛车，福美来CTCC赛车虽然在较长的轴距上处于略势，但是其双连杆式后悬挂设计，弯道中比其他赛车的扭力梁后悬挂更具优势，也让福美来CTCC赛车能够有更好的表现。

　　总结：海马汽车可谓是坚持奋战在CTCC赛场上时间最为长久的自主品牌厂商，福美来CTCC赛车同时也是同组别中最具竞争力的赛车，2011年，他们的不懈努力与坚持最终使他们夺得了年度车队总冠军成绩，为自主品牌未来能够在赛车场上更好的发展带来了希望;2012年赛季过半，海马车队在成都站积分一度领先的情况下，在刚刚结束的鄂尔多斯站之后被北京现代车队反超，相信二者在下半赛季即将给我们带来一场更加有滋有味的冠军争夺战。