坚持到底 佳通轮胎车队征战2012东川泥石流

引言：中国东川泥石流国际汽车越野赛是CCR赛历中最独特的水战，但由于云南持续大旱，也改变了比赛的性质。比赛4月29日至5月5日展开，全程约650公里，特殊赛段500公里左右。东川站吸引了115台赛车参与

虽然泥石流没有看到，但路面更加丰富，赛道由河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁等组成。佳通轮胎车队派出的阵容为黄威/孙燕初车组和李国静/张云东车组，这两位车手都是第一次参加东川泥石流比赛。佳通轮胎车队的独门秘籍是“山大王”雨林胎。“山大王”采用雨林胎专业胎面配方，花纹坚固结实，同时具有较强的耐切割及耐刺扎性能。由于今年东川的河水较往年少，石头比以往的多，“山大王”似乎拥有不小的优势。

4月30日进行的SS2和SS3造成近20辆赛车退赛，佳通轮胎车队的两辆赛车都顺利完赛，并有着非常让人难忘的表现。大当家黄威当天可以说遇上了赛车生涯最大的考验。所驾驶的107号赛车冲到终点的时候，赛车底盘已经出现了一定程度上的损坏。

“今天比赛非常的激烈，我的赛车前挡玻璃破了，阳光一照下来，眼睛几乎难以看清楚前面的路况。接着赛车的刹车、减震和转向助力都出现了问题，这三个关键部件出现问题使得赛车在石头路面上跳动得非常夸张，双手都已经快要抓不住方向盘了，“黄威说。

虽然黄威和李国静都没有东川比赛经验，但也找到了比赛节奏。但就在两位车手刚要开始大展拳脚的时候，意外却发生了。

5月2日进行SS6、SS7两个赛段是最长的 “魔鬼赛段”。黄威车组比赛中再次品尝到了东川“拆车场”的痛苦。在上午SS6的比赛中，崎岖的河道乱石路使得赛车的水箱支架被颠断了，黄威和领航员孙燕初用绳子和胶带把水箱重新进行了固定。但这种简易“包扎”并没能让赛车坚持多久，水箱很快被路面的石头磨破，里面的水也漏光了，再跑下去发动机就要废掉，面对这种情况，黄威只能选择退赛，悲哀地告别了东川之旅。

5月4日最后一天比赛开始不到一小时，两辆排名靠前的赛车都因机械故障退赛。佳通轮胎车队的李国静在“山大王”轮胎的保驾护航之下，在这个最艰苦的赛道中跑出了一个非常好的成绩，位列当天全场第4名。可惜，李国静因赛车前保险杠和重型千斤顶掉落在赛道里，车检时赛车比规定的轻了二十几公斤而被罚时，这让原本闯进汽油组前八名的李国静丢掉了积分。

佳通轮胎一向非常认可参加中国汽车运动的价值，并通过赛车运动这种最苛刻的环境来收集研发数据，从而提升产品的质量。东川站是佳通轮胎车队2012年CCR征程的第二站。接下来，这支劲旅将在黄威的率领下，继续征战难度最大的环塔拉力越野赛。佳通轮胎的大旗会继续飘扬在中国越野赛场的上空。