大家车网 2012-04-06 07:43 来源:汽车之家 作者:
当代卡丁车/F1卡丁车手
卡丁车赛事发展现状
随着卡丁车在性能和安全性方面不断地改良升级,再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成,而且入门技术及费用要求不是很高,所以卡丁车迅速发展为一项老幼均宜的运动项目,世界各地大大小小的国际性卡丁车赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛。
全欧洲卡丁车锦标赛全年共分16个分站,多数比赛都是在欧洲本土完成,少部分分站会在亚洲地区完成,比如今年就会有5月的日本站和10月的中国澳门站。
由于卡丁车比赛适合的年龄段非常广,从儿童到成年人都可以参加卡丁车的比赛,所以包括全欧洲卡丁车锦标赛在内的当今很多世界级的卡丁车比赛,都会根据年龄和驾驶技术及赛车等级,将卡丁车比赛大致分成9个组别,采取不同组别的卡丁车赛事在相同的比赛地点分时间举行的比赛方式。
●高水平的卡丁车比赛甚至和F1一样刺激
下面是一段全欧洲卡丁车锦标赛的视频,从视觉效果上看,可以用“风驰电掣”来形容了,我们甚至可以感受到,开起来比看起来更刺激。4分30秒的时候,第一视角的这辆赛车开始逼近前车,在5分10秒的时候完成了第一个超车,这时能够看到对手示意他可以超过去。在随后的争夺中,第一视角的赛车与前车的距离一直在缩短而且咬的很紧,在8分50秒的时候几乎都要撞到了前面的赛车。
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★卡丁车场上熟悉的面孔
一般从5岁开始便可以培养儿童成为卡丁车手了,有的车手步入较晚像普罗斯特13岁才开始卡丁车生涯,而阿隆索3岁就开始接触卡丁车了。
国际汽车联合会卡丁车委员会自成立以来,在全世界已颁发了7万多张赛手执照, 每年要举办上万次各类比赛,列入国际赛事年历的比赛有150余项,全世界的优秀选手每年要参加15次卡丁车委员会组织的世界锦标赛,为世界汽车运动的发展起到了相当大的推动作用。
以下两位F1世界冠军在卡丁车比赛中都有着丰富的经验和杰出的表现,正是因为这些表现,舒马赫在结束了卡丁车比赛生涯之后升到了更高级别的F3比赛,而阿隆索则是离开卡丁车比赛三年后就直接进入了F1。舒马赫的卡丁车生涯 | |
年份 | 成绩 |
1983年 | 开始参加卡丁车比赛 |
1984年 | 德国少年卡丁车冠军 |
1985年 | 德国卡丁车赛少年组冠军和世界少年卡丁车赛亚军 |
1986年 | 德国青年卡丁车季军,欧洲卡丁车赛亚军,欧洲卡丁车决赛季军 |
1987年 | 德国青年卡丁车冠军,欧洲卡丁赛亚军,欧洲卡丁车决赛冠军 |
1988年 | 德国卡丁车赛冠军 |
阿隆索的卡丁车生涯 | |
年份 | 成绩 |
1984年 | 3岁时开始学习开卡丁车 |
1988年 | 参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区冠军,战绩为8战8胜。 |
1989年 | 继续参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军 |
1990-1991年 | 参加学生卡丁车比赛,取得阿斯图里亚地区冠军,西班牙国内冠军 |
1993-1994年 | 参加青少年卡丁车比赛,获得西班牙国内冠军 |
1995年 | 代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛,获得西班牙第一,世界第三 |
1996年 | 参加青少年卡丁车比赛,获西班牙及世界冠军,意大利Esitval杯第一,万宝路国际汽车大奖赛冠军 |
1997年 | 参加国际A级卡丁车赛,西班牙及意大利的冠军,欧洲室内赛冠军,9个场地赛冠军 |
1998年 | 参加国际A级卡丁车赛,西班牙冠军,巴黎大奖赛,意大利大奖赛年度亚军。 |
卡丁车运动是汽车运动中的一个特殊类别,它不仅是汽车场地竞赛的一个项目,同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。它所能带给你的驾驭的乐趣是美妙刺激的,让你以最少的开销去体验速度之美,这是任何一款量产车所不能替代的。下一期我们将会为您介绍卡丁车比赛中的赛车,敬请期待。
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责任编辑: 许乐天