尽管之前有北京小子程丛夫参与迈凯轮青年车手培训计划、有荷兰华裔车手董荷斌成为
雷诺车队第三车手，但此两人终究没能驾驶F1赛车出现在大奖赛的赛道上。缺少一张中国人的面孔，也令F1掌门人伯尼遗憾不已，不过这一次，一个叫马青骅的上海小伙有望改变这种尴尬的现实。
bsp;4月5日，F1HRT车队官网发布了一条让人意想不到的官方声明：中国车手马青骅正式加入HRT车队青年车手发展计划，从此马青骅将作 为这支西班牙车队的一员。在上海，2012F1中国站现场，马青骅穿着HRT的队服，出现在了记者面前，冷静和慎重的展望着自己的赛车之路。
恐高但不恐速平衡感超人一等马青骅能与一支西班牙车队联系起来，自然与2008年参加西班牙F3锦标赛的经历有密切联系。但与赛场上的
风驰电掣相反，马青骅在赛场外安静而 腼腆，一个人的性格并不会随着他所从事的职业改变太多。因为常年在欧洲训练和比赛，马青骅的父母不能时常陪在儿子身边，所以F1上海站，也成了家人团聚的 好机会。
马青骅的妈妈黄健芳告诉记者，马青骅从小就非常安静，不愿意和陌生人说话。除了内向，马青骅小时候还有点儿恐高，所以她和马青骅的爸爸马强云一 直想找一种方法锻炼孩子的胆量。马青骅七八岁时，有个周末一家人出去打保龄球聊天时说起当时刚兴起的卡丁车，恰巧保龄球馆所在的活动中心就有一个室内卡丁 车场，夫妻俩一合计就决定带马青骅试试。上车开了一圈后，小马青骅就喜欢上了这项运动，从此每个周末开卡丁车就成了他的固定节目。1999年参加专业卡丁 车培训后，父母为马青骅购买了第一辆自己的卡丁车，在2004年参加了两年的雷诺亚洲方程式比赛后，17岁的马青骅第一次在心里明确了要成为一名职业车手 的目标，而从小就看的F1比赛，正是马青骅为之奋斗的方向。
但凡是成功的车手除了后天的刻苦努力，还需要些天赋，马青骅的平衡能力从小就高人一等，两三岁的时候就能骑着两轮的小自行车到处跑，稍微大一点 儿就能娴熟地驾驭滑板。马青骅对于赛车的敏感程度在小时候也有所表现，那时候马强云开车，马青骅就坐在旁边，只要声音变了，马青骅就帮爸爸换挡。
烧钱的运动500万堆出的车手虽然赛车并不是什么贵族的运动，不过赛车却比任何运动都要烧钱。中国著名车手程从夫此前每年狂烧几百万人民币参加各种比赛，而马青骅的家庭也为他的梦想进行了全力支持。黄健芳说：“在2005年进入
A1之前，至少花费了500万为儿子圆梦。”
赛车界的成名率其实并不高，而在成名之前，各种费用需要自己承担。按照马强云的话来说就是：“其实细的账目是永远也算不清的，每次参加比赛的机票、住宿什么的，账目是没办法算的，我只能毛估一下，几百万是跑不掉的。”
实际上，除了经济上的支持，家人也通过各种方式为儿子圆梦。为了能让儿子有更多的练习机会，他的家人在2003年就开起了卡丁车场，给予了马青 骅最最重要支持：“我们对儿子没什么特别的要求，不像有的孩子，从小父母就要求他成为一个什么样的人，我们的教育环境也很宽松，只要他喜欢，我们就能够全 力支持。”
这样看来，马青骅的教育模式与台球神童丁俊晖很像，但与小丁不同的是，马青骅不仅开车开得好，而且学习成绩也很好。在进入职业赛车之前，马青骅曾在上海的一所重点中学读书，成绩颇佳，即便是成为了职业车手，他仍旧利用业余时间在大学学习，专业是赛车工程，而他就读的拉夫堡大学是英国排名前10的大学。
要开上F1超级驾照不是唯一能够进入HRT车队的青年车手计划意味着离F1又近了一步，但是要开上F1，横亘在马青骅面前的第一要务就是超级驾照。这是由国际汽联发放的，是车手进入F1的准入证，目前全世界也只有不到100人拥有这张驾照。如果马青骅想要开上F1，超级驾照是一个最基本的条件。
马青骅自己还表示：“如今能够加入HRT车队，主要的目标还是跟着两位车手学习，因为F1对于我来说也是一个全新的领域。对我来说，首先能够增加自己对F1的认识和理解，因为F1与我之前参加的比赛不同。”
由于F1是世界上最快的赛车，其速度已经可以与飞机起飞时相近，速度和安全也是在围场里永恒的话题，在马青骅看来，实际上赛车是世界上最安全的 运动：“赛车真的很安全，在我看来比世界上其他运动要安全多了。在赛车世界里，每一项赛事对于安全都有着严格的规定，特别是F1的安全系数高的惊人。其他 运动，比如说踢球有可能会弄伤自己，但是我开车这么多年了，虽然发生过意外，但是从来没有伤害到身体。”
本报特派上海记者丁潇雅
(责任编辑：赵赛一)