不气馁！曾经的最快飞度欲刷新纪录

　　这是一辆以1：58秒创造珠海国际赛车场最快圈速纪录的飞度。此后，它几度欲打破纪录，可惜都未能如愿，甚至因此而过上一段“隐居”生涯。耐不住寂寞，最近这台曾经的最快飞度又活跃于各地赛车场，再续破纪录的梦。它能不能如愿？3月17-18举行的泛珠三角超级赛车节，一切自有分晓。

　　卷土重来的飞度装上了全新的发动机，新的涡轮增压器，并加入功能更加强大的全取代式ECU。因考虑到比赛当天可能的天气变化，赛车改装/维护团队为车辆准备了多套针对性ECU程序，使车辆稳定、快速地完成10圈赛事。

　　发动机以外，传动系统的轻量化离合套件自然不能被落下。更重要的是，改装团队为辆找来了WANWIN改变过比值的波箱齿轮套件，使各波段间的含接更密，而减小因换挡而掉转速的程度。不过这也会影响该挡位最高车速，所以未必适合所有车。

　　纪录产生时飞度的后悬挂是扭力梁式，而现在它是多连杆式，就像做过大手术一样，可以想象这个过程里的困难，也可以想象可能产生的“排斥”现象。而现在，飞度就正好像处在这个困境当中，成绩一直未有突破，打击改装团队热情。当然，因为理论上讲多连杆悬挂对转弯的好处比扭力梁明显，不断吸取经验教训，再花时间精力改良，总会有见到阳光的时候，那将是新一轮的风景。

　　发动机改装、传动改装、悬挂改装，都是为了让车辆变得更快。而影响车辆快慢的最重要因素--轮胎，被更换成赛车专用产品，有高温融化的特点，因此能将来自赛道的反力最大程度反映在车辆速度上。

　　保留原创纪录“班底”，并在此基础上加入经验总结后的针对性改装，帐面上看飞度的一切都不错。但赛车场是瞬息万变的地方，一个小问题的发展变化有可能是呈指数大爆炸式的，不可收拾。所以，一切都还充满着悬念。3月17-18精彩不容错过。