重温历史系列 状况百出的F1赛道一览

引言：最近几年，F1在世界范围内的扩张速度越来越快。从2004年中国和巴林加入F1大家庭开始，土耳其、新加坡、阿布扎比、韩国、印度、美国，几乎每年都会有新的赛道建成。然而，与新加坡的城市便利和阿布扎比的沙漠奢华形成鲜明对比，韩国灵岩赛道、印度佛陀赛道和美国奥斯汀赛道却接连上演闹剧与难堪。

［ 赛事］ 最近几年，F1在世界范围内的扩张速度越来越快。从2004年中国和巴林加入F1大家庭开始，土耳其、新加坡、阿布扎比、韩国、印度、美国，几乎每年都会有新的赛道建成。然而，与新加坡的城市便利和阿布扎比的沙漠奢华形成鲜明对比，韩国灵岩赛道、印度佛陀赛道和美国奥斯汀赛道却接连上演闹剧与难堪。

1、美国奥斯汀赛道——建设滞后

2010年5月，F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿宣布美国大奖赛将回归F1，比赛地点定在德克萨斯州首府奥斯汀。为了迎接这一赛车盛世，奥斯汀准备新建一条赛道。然而，新赛道的建设工作不仅严重滞后，甚至还一度停工。来自州财政部门、纳税人、建设方、组织方、推广方合伙人等多方面的纠纷及诉讼，一直没有停止过。新赛道能否在今年11月18日比赛开始前建好，仍然是个大大的未知数。

2、印度佛陀赛道——动物园

『动物跑上赛道』

2011年10月末，印度迎来了首场F1大奖赛。不过，直到比赛开始前最后一刻，新佛陀赛道都还像是一个巨大的工地，所有人都在加班加点的搞建设。最终，尽管比赛如期举行，但还是有一大堆令人头疼的问题。比如比赛备战期间赛场内频繁停电，现场建筑物中甚至还有蝙蝠和老鼠。此外，迈凯轮车队的两位工作人员还因吃了不适合的食物而得了痢疾。尽管如此，大家还是给予印度赛道很高的评价，因为韩国的灵岩赛道更差劲。

3、韩国灵岩赛道——闹剧

『赛道积水严重程度超乎想象』

『颁奖仪式在临时灯光的照射下勉强完成』

2010年10月，韩国举办了一场糟糕透顶的比赛，堪称是史无前例的F1闹剧。首次登陆韩国的F1大奖赛，在令人“匪夷所思”的情况下勉强落幕。排水功能低下、赛道开裂、沥青渗油、赛场建设滞后、垫场赛匮乏、照明设备低能等硬件问题，让第一次举办F1的韩国，成了世人口诛笔伐的对象。赶鸭子上架的灵岩赛道，偏偏遇上一场小雨，韩国赛道的脆弱防线就这样土崩瓦解了。更可笑的是2011年韩国站，居然出现车库铭牌贴错、一年前的餐食仍未清理的尴尬。

4、中国上海赛车场

上海赛车场自2004年开始举办F1中国大奖赛，在连续使用7年后，赛道的沥青路面和部分弯道产生了沉降问题。尤其是1号、8号和14号等弯道，均出现不均匀沉降和路面损耗，因此在首期七年合同到期后被国际汽联要求对赛道进行修缮。这次赛道维修涉及面积6100平方米，包括4个弯道及800平方米缓冲区的检测和沥青修补摊铺。经过改进，2011年3月，上海国际赛车场F1赛道再次通过国际汽联验收，获得有效期为3年的场地执照。

总结：F1是一项源于欧洲的赛车运动，但在2012赛季F1的20站比赛中，欧洲和亚洲举办的比赛各有8场，其余4场则在美洲和大洋洲举行。从分站赛数量上看，亚洲已经与欧洲齐头并进，但从赛车历史和文化层面看，我们还处于刚刚起步的阶段。在发展过程中，我们遇到一些困难和问题是在所难免的，只要努力改进，我们就一定会得到越来越多人的认可。