科鲁兹/M3/DS3领衔 日内瓦车展赛车集锦

引言：2012年日内瓦车展上，汽车厂商们在发布最新重磅新车的同时，也不忘把那些在赛场上立下卓越战功的冠军赛车摆上展台。同时，还有一些厂商迫不及待地带来了他们即将投入赛场的“未来赛车”，这些赛车科技感十足，设计既新奇又大胆。下面，我们就带您一起来看看本届日内瓦车展上的炫酷赛车。

［ 赛事］ 2012年日内瓦车展上，汽车厂商们在发布最新重磅新车的同时，也不忘把那些在赛场上立下卓越战功的冠军赛车摆上展台。同时，还有一些厂商迫不及待地带来了他们即将投入赛场的“未来赛车”，这些赛车科技感十足，设计既新奇又大胆。下面，我们就带您一起来看看本届日内瓦车展上的炫酷赛车。

1、雪佛兰科鲁兹赛车
参与赛事：WTCC世界房车锦标赛
所获成绩：2010年、2011年总冠军

『卫冕冠军法国车手伊万·穆勒的1.6T雪佛兰科鲁兹赛车』

本次车展，雪佛兰带了冠军赛车科鲁兹。从2009年开始，雪佛兰启用科鲁兹赛车参加WTCC世界房车锦标赛。经过一个赛季的适应和经验积累，雪佛兰车队在2010年便以22战7胜的成绩，成功收获年度总冠军。2011年，雪佛兰科鲁兹赛车改用1.6T发动机取代了此前的2.0L自然吸气机型。这一次雪佛兰没有再给对手留下任何追赶的机会，以24战21胜的傲人成绩，提前3轮成功卫冕年度总冠军。

『雪佛兰车队获得2010年、2011年WTCC总冠军』

经过改装的科鲁兹赛车，车身尺寸进一步加大，长4630mm，宽1860mm，轴距达到2702mm，经过轻量化处理，其整备质量仅为1160公斤，与民用版相比减轻了200公斤。动力系统方面，1.6T科鲁兹赛车的最大功率为310马力/5500rpm，峰值扭矩达到400牛米/3750rpm，动力通过X-trac 6速序列式变速箱传递至前轮。

2012赛季，雪佛兰车队将继续以3辆赛车的阵容出战WTCC世界房车锦标赛。作为两届车队总冠军获得者，雪佛兰车队沿用了去年的车手阵容，三位车手分别是：卫冕冠军法国车手伊万·穆勒、英国车手罗伯特·胡夫和瑞士车手阿兰·曼纽。此外，还有两支客户车队将使用共四辆1.6T科鲁兹赛车参赛。

2、雪铁龙DS3赛车
参加赛事：WRC世界汽车拉力锦标赛
所获成绩：2010年、2011年总冠军

『WRC“八冠王”勒布的冠军赛车』

雪铁龙DS3 WRC赛车已成了车展上的常客，在2012年日内瓦车展上，我们再次看到了它的身影。雪铁龙DS3赛车搭载由雪铁龙车队自行研发的1.6升直喷涡轮增压4缸发动机，最大功率300马力，转速3250转时输出350牛米的峰值扭矩。这款赛车从2011年起，取代雪铁龙C4 WRC开始参加世界汽车拉力锦标赛。在DS3参赛的首个赛季，法国著名拉力赛车手塞巴斯蒂安勒布就驾驶该车赢得连续第八个WRC车手总冠军。

除了安装空气动力学组件外，DS3还配备了防滚架，并用总计长度达40米的大量钢管对车身、底盘结构进行了加固。DS3 WRC赛车配置了四驱传动系统和六速序列式变速箱、液压手刹，米其林轮胎，以及带有液冷装置、前后直径达300毫米的通风刹车盘。

『雪铁龙DS3 WRC赛车挑战冰雪』

与前代冠军战车C4 WRC相比，DS3 WRC身形更小，车内结构更加紧凑，操控也更加灵活。2012赛季，雪铁龙车队只对DS3 WRC赛车进行了一些微调，并没有本质上的变化。在已经进行完的前两站比赛中，雪铁龙车队夺得一次冠军和一次亚军。WRC下一场墨西哥站的比赛将于3月8日-11日举行。勒布能否驾驶DS3赛车成功卫冕，让我们拭目以待。

3、路特斯Evora GT4赛车
参加赛事：英国GT锦标赛
所获成绩：2011年3次分站冠军

路特斯在2012年日内瓦车展上带来了Evora GT4赛车，这款赛车基于路特斯Evora跑车打造，并在底盘、转向系统和制动系统上都做了进一步升级。赛车搭载的V6自然吸气发动机配备了考斯沃斯电子管理系统，其最大功率为360马力/6500rpm（欧洲GT4规格），峰值扭矩达到445牛米/5500rpm。动力通过带拨片换挡的6速序列式变速箱传至后轮，赛车的空载质量为1200公斤。

『路特斯车队在2011年获得3次英国GT锦标赛分站冠军』

路特斯Evora GT4赛车已在英国GT锦标赛中获得过三次冠军，并且能够很容易的修改成符合耐力赛规则要求的版本，以面对更严酷的考验。本次展出的黑金涂装Evora GT4赛车，则是为日内瓦车展专门准备的。

4、DACIA Lodgy赛车
参加赛事：法国Andros Trophy冰雪赛
所获成绩：2011年总冠军

2012年日内瓦车展，DACIA（该品牌曾是罗马尼亚的国营车厂，现在是雷诺集团平价品牌的代表）发布了一款全新的MPV车型Lodgy，同时还带来了以该车型为原型打造的钢管框架赛车。这款赛车目前正在参加法国著名的冰雪赛Andros Trophy。

DACIA Lodgy赛车长4001mm，宽1900mm，轴距为2500mm，赛车重量为950公斤，油箱只有25升。动力方面，这款赛车搭载了雷诺日产VQ30 3.0升V6发动机，最大功率为355马力，峰值扭矩360牛米，动力由Sadev 6速序列式变速箱传递至前后轴。

『DACIA Lodgy是一款钢管框架赛车』

『DACIA Lodgy赛车参加法国Andros Trophy冰雪赛』

在赛车上，我们还看到了阿兰·普罗斯特（A.PROST）的名字。普罗斯特是1985年、1986年、1989年、1993年四届F1世界冠军，他与艾尔顿·塞纳的竞争，曾是80年代后期到90年代前期F1最大的看点。现年47岁的普罗斯特仍在参加Andros Trophy赛事，并且已经第三次获得个人冠军，其中前两次是驾驶丰田Auris拉力赛车，最新的一次是代表DACIA出赛。

5、日产370Z GT3赛车
参加赛事：迪拜24小时耐力赛
所获成绩：2012年SP2组季军

在2012年日内瓦车展日产展台上，我们见到了在年初迪拜24小时耐力赛中夺得SP2组季军的日产370Z GT3赛车。该赛车以黑色和红色车漆喷涂，显得格外抢眼。日产370Z GT3是一台后驱赛车，其动力系统进行了彻底改造，原有的3.7升发动机被4.0升发动机取代，动力输出提升至410马力。

『370Z赛车加装了GT3规格的大尾翼』

外观方面，赛车增加了大量碳纤维空气扰流组件，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响。赛车内部则拆除内饰，加装了防滚架及赛车座椅等安全装备。

『日产370Z GT3赛车夺得2012年迪拜24小时耐力赛SP2组季军』

日产370Z一直以平民跑车形象示人，但其在赛场的表现却令人刮目相看。2011年的纽博格林24小时耐力赛上，日产370Z获得了GT4组冠军；2011赛季GT4欧洲杯英国银石赛道的比赛中，370Z也赢得一回合胜利。2012年迪拜24小时耐力赛上，日产370Z GT3赛车也登上领奖台，并获得第三名。

6、红牛F1赛车
参加赛事：F1世界一级方程式锦标赛
所获成绩：2010年、2011年总冠军

2012年日内瓦车展，在雷诺的展台上，我们看到了一台搭载雷诺2.4升V8自然吸气发动机的F1赛车，而这台赛车属于红牛车队。由于英菲尼迪是红牛车队的赞助商，因此我们还可以在赛车上看到许多英菲尼迪的LOGO。

F1赛车采用中置后驱布局，搭载2.4升V8自然吸气发动机，动力输出约750马力，油耗则高达70升每百公里。F1的发动机由镁钛合金制成，重量只有约90公斤。在当今F1车坛，发动机供应商有雷诺、法拉利、奔驰和考斯沃斯四家。除了红牛车队，同样搭载雷诺发动机的车队还有莲花、卡特汉姆和威廉姆斯。

F1赛车与民用车有很多不同之处，它的驾驶舱是底盘的一部分，被称为单体壳结构。单体壳由碳纤维复合材料（两层碳纤维中间夹铝质蜂窝板）制成，能够经受巨大的冲击。驾驶舱的前后部分则是吸能区，受到撞击时会变成碎片，从而分散冲击力。

『红牛RB7赛车因速度优势而得外号“火星车”』

『红牛火星车2010、2011赛季无敌』

F1赛车的悬架部分是双叉臂结构，碳纤维材料的支臂能够支持发动机传递给轮胎的巨大动力，同时承受高速时的下压力和过弯时的离心力。

7、路特斯F1赛车
参加赛事：F1世界一级方程式锦标赛
所获成绩：2011年第五名

本次车展，路特斯展出了前路特斯—雷诺车队的F1赛车。雷诺F1车队2011年更名为路特斯-雷诺车队，赛车改用黑金涂装。在2012赛季F1中，路特斯-雷诺车队已改称路特斯车队，车队签下了被认为是最具天赋的F1车手之一、现年32岁的芬兰人“冰人”莱科宁；他的队友是极具天赋的法国车手罗曼·格罗斯让。

『路特斯车队测试2012款F1新赛车』

2007年，莱科宁曾驾驶法拉利赛车赢得了个人职业生涯中的首个世界冠军，此外还有18次分站冠军、16次杆位，62次登上领奖台。在阔别F1赛场2年之后，莱科宁宣布回归，并签约路特斯车队。

8、路特斯LMP2赛车
参加赛事：WEC世界耐力锦标赛
参赛情况：2012年即将参赛

路特斯还带来了一款即将在2012赛季参加WEC世界耐力锦标赛的的原型赛车。2011年，路特斯车队使用GTE赛车重返阔别14年的勒芒24小时耐力赛，而今年路特斯将要进军世界耐力锦标赛原型车LMP2组。新赛车配备Lola B12/80 LMP2 Coupe底盘，并搭载路特斯3.6升V8汽油发动机。

路特斯车队将于3月17日在美国赛百灵赛道迎来2012赛季世界耐力锦标赛的首场比赛；同时在澳大利亚的阿尔伯特公园赛道，2012赛季一级方程式锦标赛也将拉开帷幕。路特斯车队能否取得开门红，让我们拭目以待。

9、宝马M3赛车
参加赛事：DTM德国房车大师赛
参赛情况：2012年即将参赛

本届日内瓦车展上，宝马带来了即将在2012赛季参加DTM德国房车大师赛的全新M3 DTM赛车。这些0-100公里/时加速仅需3秒，最高速度可达300公里/时的赛道猛兽，在碳纤维外壳下是一副钢管防滚架，但其车顶却使用了与量产车相同的钢材。

为了平衡不同赛车之间的性能差距，所有赛车使用相同的轮胎、ECU（电子控制单元）和变速箱，而ABS等电子辅助装置、四轮驱动系统等都被禁止。

当欧宝在2005赛季结束后退出DTM，奔驰与奥迪便展开了龙争虎斗，6年来一直没有新的参与者加入进来。然而，奔驰与奥迪在利用赛事营销促进旗下量产车型销售方面，取得了喜人的成绩。这样双赢的结果让另一个德国汽车工业巨头宝马看得眼红，于是宝马也开始采取行动。2012赛季，宝马将派出6辆M3 DTM赛车参加2012赛季德国房车大师赛，我们将能看到奔驰、宝马与奥迪同场竞技、你争我夺的场面。

10、三座F1概念赛车

最后，我们再来看两款概念赛车。这款名为F1for3的概念车，它的设计灵感来自F1赛车，不过与F1的单座布局不同，F1for3可以乘坐三人。该车上的赛车元素包括：Recaro赛车座椅、Brembo刹车系统、OZ赛车轮毂及米其林轮胎。

后排两名乘客之间位置则配备了先进的信息娱乐系统，这套系统可与互联网连接并收看网络电视。同时，该系统还配有蓝牙、WiFi、蜂窝连接以及语音识别系统。

11、Brivido概念赛车

这款科技感十足的赛车，是乔治亚罗汽车设计公司全新四座豪华GT跑车Brivido概念车的赛车版本。它不仅拥有独特的Martini涂装，其发动机罩上还增加了散热孔，同时该车还拥有一个夸张的大尾翼。

总结：亮相本次日内瓦车展的赛车数量虽然不多，但我们还是能够从中感受到欧洲的赛车特色。欧洲人热衷于F1、WRC、勒芒这些赛车运动，而这恰恰也是我们国内大多数汽车爱好者所喜爱的项目。从3月开始，2012新赛季F1、WEC等都将陆续展开，让我们共同迎接精彩比赛的到来吧。