给力中国 2012达喀尔中国军团表现回顾

周勇20名/中国车手100%完赛

长城哈弗达喀尔车队周勇 第20名

    2012年的达喀尔称不上周勇的巅峰，不过在比赛中不断创造中国车手最佳赛段成绩的他实力是有目共睹的，尽管运气不佳屡遭故障，周勇仍然以第20名完赛，和他巅峰的名次——中国车手最好成绩第19名仅仅相差一名。

『周勇和他的领航员麦蒙』

    在今年的达喀尔比赛中，长城哈弗达喀尔车队为周勇启用了新领航麦蒙，而周勇也对这位新领航和第三代哈弗龙腾战车表示非常的满意。但在今年达喀尔比赛的一开始，周勇就着实让大家着急了一把。

『周勇的345号赛车在比赛开始也遇到故障』

    尽管第一赛段的总里程有800公里，但计时的特殊赛段只有57公里，原本为车手热身而设的第一赛段，周勇的345号赛车却在翻越两座大沙山时遭遇到了水温过高的故障，最终用时2小时37分才完成比赛，排在了当天的149位完赛。

『周勇在随着达喀尔比赛的进行逐渐找回状态』

    在随后的比赛中，周勇开始了大举反攻。经过对赛车的彻夜抢修后，第二赛段他驾驶修整好的赛车拿下了第31名，和首日相比名次大幅度提高。

    第三赛段，周勇收获第25位的好成绩，随后，第四第五赛段，周勇又以第21和第19位完赛，第七和第八赛段又收获了18名的中国车手最好成绩，践行着自己在比赛开始之初那句“每天进步一点点”的誓言，他的总排名也上升到了第28位。看得出，显得慢热的周勇也在逐步的找回着自己的状态。

『在第九赛段，周勇遇到半轴断裂故障，在赛车修复后奋起直追』

    但达喀尔的比赛不会是风调雨顺的，在第九赛段，周勇再次遭遇机械故障：在没有激烈驾驶的情况下，周勇的赛车发生了半轴断裂的突发情况，赛车失去了后驱动力。尝试挪动赛车并用车上带的备用零件更换半轴后，周勇损失了75分钟之多。后程周勇全力以赴追回约近半个小时的时间，以第37名完赛，而当时他的总排名依然是27位，算是有惊无险的度过了考验。

『周勇在比赛中多次遇到故障，但最终成绩依旧不错』

    第10赛段周勇稳扎稳打，以第22名完赛，但在第11赛段的比赛里，长达478公里的特殊赛段给车手带来了极大的考验。周勇在本赛段两次帮助队友索萨将陷入沙坑的赛车拖出，浪费了约45分钟的时间，而节奏被打乱的他自己也遭遇陷沙和电瓶亏电的情况，最终“奇迹”完赛的他以第35位回到营地。

    接下来在秘鲁的比赛末尾几个赛段中，周勇都有着不错的发挥：23名、19名、27名，周勇稳扎稳打，最终获得了总成绩的第20名，同他个人——也是中国车手在达喀尔中最好成绩的第19名遗憾的仅差距1名。虽然没有能够实现突破，不过在今年的比赛中周勇多次对队友索萨伸出援手，帮助这位外援获得了中国之队在达喀尔的最好成绩。因此总的来说，周勇仍然帮助长城哈弗达喀尔车队实现了目标。

九位中国车手实现100%完赛

『成都农商银行车队在本届达喀尔中顺利完赛』

    在本届达喀尔比赛上，除了上面介绍的中国车手以外，还有来自成都农商银行的两组中国车手周远德/潘宏宇、梁熹/黄凤革组合，以及狼图腾赛车俱乐部的郭洪志，还有在摩托车组中，金城摩托车队派出了魏广辉和外援帕斯卡的组合。在本届达喀尔完赛率仅有50%出头的情况下，中国之队的车手全部完成了2012年达喀尔的全程比赛！

『虽然成绩并没有取得突破，不过周远德也顺利完成了第二次达喀尔之行』

    虽然表现并不如长城哈弗达喀尔车队的周勇、索萨那么抢眼，成绩也并不如东方赛车队周继红/廖岷那么突出，但其他几位中国之队的车手也完成了自己在达喀尔的突破：成都农商银行车队周远德/潘宏宇是首次搭档跑达喀尔，尽管最终成绩和周远德去年的31位落后一名，最终第32位完赛，但这位老板车手的达喀尔阅历也再次得到丰富，期待他下次的优异表现。

『成都农商银行梁熹/黄凤革在本届比赛中也顺利完赛』

    成都农商银行车队的另一个组合梁熹/黄凤革，车手梁熹是一位80后车手，越野赛经验不够多的他在达喀尔这个高起点的比赛里，就顺利完赛并且获得了54名的好成绩；而第二次参加达喀尔的郭宏志继去年退赛后，也首次完成了自己在达喀尔的完赛梦想，并以第54名完赛。

总结：

    本届达喀尔比赛里，尽管中国之队的阵容并不算庞大，但所取得的结果却是创历史佳绩的：中国之队最佳、中国组合最佳、100%完赛率等等优秀的表现证明了本届比赛中参赛的中国选手都是精英中的精英，2012年的达喀尔拉力赛绝对是值得我们中国深刻记忆的一届比赛。让我们共同期待未来达喀尔比赛上，中国之队能够愈发强大。

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