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承受生命之重 车手安全装备之赛车头盔

大家车网 2012-01-06 07:49 来源:汽车之家 作者:

赛车头盔进化史/为何坦克压不烂

    [大家车网 赛事] 头盔是赛车比赛中最为重要的车手安全设备之一,其最主要的作用是在发生碰撞事故时,保证车手的头部安全。然而在赛车运动早期,严重甚至致命的撞击几乎是人们不得不接受的现实,而现在,随着安全标准的不断提高,伤及车手性命的安全悲剧已经大幅减少。那么,头盔究竟是如何保护车手的?不同比赛使用的头盔类型有何不同?除了这些,我们还将向您介绍车手是怎样用头盔表达个性的。

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一、赛车头盔进化的血泪史

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    在过去的岁月中,车手们通常只戴着普通的布帽子参赛,而这样做的目的仅仅是为了保持发型。

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    1960年,车手Alan Stacey在比赛中被一只鸟撞击面部而死。1963-1965年,抗撞击、具备全护目镜的头盔成为了强制性的安全要求。

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『比赛中Helmut Marko的护目镜被石头砸穿,造成左眼失明』

    新科F1两届世界冠军维特尔的“伯乐”Helmut Marko,在1972年的比赛中发生事故,前面赛车带起的石头砸穿了他的护目镜,这使他左眼失明并终结了赛车生涯。这次事故之后,Lexan树脂护目镜很快成为了标准配置,到1976年,所有头盔护目镜都由Lexan树脂制作而成。

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    Helmut Marko是红牛车队三名高级运动顾问之一,他可以决定红牛重点推出哪位最有前途的赛车手。Marko可以开始一名红牛赛车手的职业生涯,同样也可以通过冻结资金结束他们的赛场驰骋。

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『悬挂连杆刺入了塞纳的头盔』

    当塞纳以接近300公里的时速冲向混凝土防护墙,赛车瞬间粉碎,右前悬挂的连杆狠狠刺入了塞纳的头盔,鲜血漫溢,一代巨星就这样猝然陨落。1994年伊莫拉的血色记忆后,头盔的生产标准变得更加严格。

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『强制要求采用碳纤维材质』

    车神塞纳逝世17年来,赛车头盔的安全标准发生了重大变革。从2004年7月开始,国际汽联新的安全标准强制要求采用碳纤维材质,相比传统的玻璃钢提升了50%的撞击保护,同时重量减轻了20%。

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    2009年,马萨被巴里切罗赛车后悬挂飞出的一根重达800克的弹簧击中头盔,护目镜左侧被打碎了一个角。

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『护目镜上方增设Zylon保护条』

    这一严重的事故再次为赛车头盔安全敲响了警钟,随后国际汽联推出了一个头盔安全升级件,在护目镜上方增设一块Zylon保护条,避免护目镜在撞击中出现剥落的情况。

二、坦克压不烂的赛车头盔奥秘

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『重达55吨的坦克从赛车头盔上碾过,路面都已经轻微碎裂,但头盔却安然无恙』

    头盔是如何保护车手头部安全的?首先,它必须要有足够的强度,在发生碰撞事故时保护车手的头部;其次,它必须防火,一旦发生着火时能让车手逃出火场;最后,它的质量要尽量轻,以使车手戴起来不至于疲劳。

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    为此,在制造赛车头盔时主要采用了:轻质高强的碳纤维、防火的芳纶和防穿透的聚乙烯。从结构上看,整个头盔是由多层材料热压制成,不仅牢固,而且能够吸收巨大的冲击力。首先,头盔的外壳是两层坚硬的碳纤维强化树脂,中间是一层防穿透的聚乙烯,而头盔内部还有较软的聚苯乙烯材料,它能吸收撞击能量,以及防火材料。

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『赛车头盔强度高、重量轻、还防火』

    这样的赛车头盔能够承受一个3公斤重的金属锥体从3米高度落下时的巨大冲击,并保证不被刺穿。而且头盔在800摄氏度的高温火焰中炙烤30秒后,其内部温度不会超过70摄氏度。此外,赛车头盔现在的重量仅有0.6公斤,极大的降低了对车手肩部和颈部的压力。

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    赛车头盔上还有一个极为重要的配件就是护目镜,它由LEXAN树脂制成,这种材料不仅强度高,还能防火,并且清晰度也非常好。在进行500公里/时的弹道学测试时,所产生的撞击痕迹深度不会超过2.5毫米。

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    大部分车手都喜欢使用有色护目镜,其内部涂有一层防雾化学物质,在潮湿的环境下非常有用。此外,护目镜的外面还贴有几层可以随时撕去的薄膜。在比赛中,如果有污垢、油渍或雨水沾在表面上,车手会在一段时间之后撕下一层,以确保视野的清晰。

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    头盔的设计还考虑到了车手的呼吸和散热,因此在不同位置开有通风孔。为了防止有异物进入头盔内部,在通风孔内都安装了过滤网。

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责任编辑: 陶瓷之

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