战龙游 2011Aisa Pacific Rally Championship收官战

战龙游 2011Aisa Pacific Rally Championship收官战(2)

引言：从4月马来西亚揭幕，到11月中国收官，2011年的亚太汽车拉力锦标赛大戏如期上演，只是剧本稍微出现了一些偏差，使得原本有些复杂的收官战变得相对简单了

东南汽车万宇车队经理樊凡

AF：2011年，东南汽车万宇车队两线作战，分别参加全赛季的APRC和部分CRC赛事。作为车队老板，你怎样进行全年的统筹？

答：跟我们的赞助商东南汽车合作了将近五年，在他们的大力支持下我们在国内赛场上取得的优异成绩也不胜枚举，车手七连冠我们拿了，车队年度冠军我们也取得了两次。大家对我们车队的实力也是相当的认同，无论车队也好，赞助商东南汽车也好，在全国范围内的知名度是在不断攀升的。我想扩张赞助商的知名度，赞助商也很乐意利用APRC这个国际舞台来提升品牌知名度。赞助商的资金投入也给我们更大的压力，面对宝腾那样的厂商队，还有MRF这样的常年参赛队，谁也不敢做过多的保证。今年的成绩方面也还是可以接受的，至少我们在澳大利亚取得了一个大满贯，年度也取得了车队亚军，这在中国的汽车运动历史上都是第一次。

AF：你对同时参加海内外赛事有什么感觉？

答：车队最后一次跑APRC是在四年前，那时候是自己掏腰包在参赛，主要是锻炼团队。现在再回到APRC的时候我们有了赞助商，团队也成长很快，也有很多优秀的车手慕名要求加盟。对于我自己来讲也收获颇多，2010年一年没跑比赛，今年首站马来西亚比赛个人夺得冠军也帮我找回信心，一年比赛下来，感觉还不错，只是国内新增了许多水泥赛道，这在国外是没有的，我也没什么经验，所以对于今年的成绩还比较满意。”

AF：一年的赛事即将结束，你最想感谢的人是谁？

答：我们的维修人员。在辉煌的战绩背后，维修后勤付出的汗水是不为人知的，在闪光灯下的总是那些英姿勃发的车手。领奖台上他们笑容灿烂喷洒香槟的时候，维修后勤人员还在做整场比赛的收尾工作，准备撤离赛场转战别地了。比赛不仅比赛车，比车手，更多的是对维修后勤的比拼。说起辛苦，我们维修主管刘志有说过，其实跑APRC相对轻松，因为在国外路段多，而且很长，比赛中途只安排一个维修。

东南汽车市场部易善佑部长

AF：你怎么看待东南汽车万宇车队今年在APRC赛场上的表现？

答：我们与东南汽车和万宇车队合作五年了，从最初的相知到现在的相熟，我们只会越来越密切。在这五年里，东南汽车万宇车队在CRC已经达到峰点，很难再有大的提升。所以，在2011年我们把赛场移师到了海外，力求取得更大的突破。

AF：今年决定转战APRC是为了提升亚洲的影响力吗？

答：我们抱有这样的期望，但不是我们的主要愿望。毕竟要想在东南亚扩大影响力并不是一朝一夕的事情，我们不会做这样急功近利的事情。我们是通过媒体把新闻发布在国内，达到推广目的。

AF：东南汽车与万宇的合作切入点有哪些呢？

答：东南汽车也意识到赛车有它的乐趣所在。而且东南汽车与三菱汽车是一脉相承的，我们的车主是有别于其它自主品牌的，是具有自己的个性和品味追求的。而且，东南汽车的车都是很容易改装提升性能的。所有的这些，都是东南汽车与万宇车队联姻的关键所在。

AF：东南汽车哪方面需要提升和改进？

答：通过市场拓展来增加销量，但这方面我们做得并不怎么好，是我们需要改进的地方。但这样的问题在很多汽车厂商也同样存在着，我觉得这不是单方面的问题，与中汽联、媒体、厂商、车队等等都有所关联，是整体上的问题吧。在今年APRC的赛场上，能够看到国旗升起，我觉得这是一件很感人的事情。

AF：樊凡在演艺方面也有让人侧目的成就，对东南汽车会有什么影响呢？

答：我们一直关注樊凡。赛车手、歌手、音乐人、甚至是从影，我们对樊凡都很支持。而且可以相互提升影响力。自然东南汽车品牌也得到了一定的曝光率，《裸婚时代》植入了我们产品，片尾曲《等不到的爱》还是我作的词。