大家车网 2012-01-01 00:00 来源:雅虎体育 作者:
报名费每人13500欧元,车手和领航每个人都是一样的价格,光这个价格就可以买一辆不错的轿车。为这个车手服务的后勤人员也是需要报名费的,每个人的报名费用是8500欧元……这些已经算不低的费用,对于达喀尔来说只是门槛。
除了报名费之外,还要向组委会缴纳行政检查、技术检查、卫星导航、通信系统租用费用,一部车加起来要做5000欧元的预算。此外,每个车手都要考虑签证费,一般要200欧元,赛车执照手续费至少1000欧元。加起来就要6000欧元左右。
另一项需要承担的基本费用,就是车手的差旅费。每一个车手要自己从所在地到布宜诺斯艾利斯的机票和住宿,预计每人最低标准在3000欧元,加上出租车费用以及其他杂费,差旅总费用在4000欧元上下。
接着说说在赛车以及后援维修服务的花费了。以摩托车为例,想要一辆可以参赛的摩托车,至少就要2.5万欧元,如果要完成比赛,加上在比赛中必须要经常更换的轮胎、零件价格等,要想完赛至少要5万欧。
当然汽车组花费更是了得,以最便宜点租车方式参加,一部普通达到标准的赛车在10万欧元左右,另外需要准备比赛途中必须准备的零件做出预算。还有轮胎,保底预算为5000欧元,油料根据排量不同一般在8000欧元上下,助理服务以及T5卡车分摊费用5万欧元,要想得到可以进入赛道的T4卡车服务,价格还要大幅增加。就以完赛为目的,租用赛车参加,一共没有300万人民币是跑不下来的。
如果在完赛的同时,还要求成绩,这个数字会飞速上升。以2011年的达喀尔冠军大众车队为例,当时大众车队4台赛车就有超过250人的后勤团队,每辆车的比赛预算都达到上亿人民币。
责任编辑: 林夕