汽车之家蝉联冠军 第5届本田节能赛落幕

    [大家车网 赛事]  11月13日，以“挑战一升 环保一生”为主题的2011年第五届Honda中国节能竞技大赛在广东肇庆国际赛车场举行，本届比赛参赛车辆共达到了111辆之多，组别共分为了大学、普通、本田企业、市售和电动车共5组。最终，最受关注的大学组、普通组和企业组冠军分别被同济大学、大家车网网站和本田摩托车研究开发公司获得。

    创办于1981年的Honda节能竞技大赛源自日本，于2007年开始正式进入中国。本届比赛上，赛会为燃油组的参赛车辆统一提供Honda 125cc低油耗4冲程发动机。本届比赛最大的特色在于首次加入了EV电动车组别，这也是组委会超越日本本土与泰国、韩国赛区，率先在中国赛区引进的全新组别。

『作为CTCC的分站之一，广东肇庆国际赛车场还是非常的专业』

    这一届Honda中国节能竞技大赛比赛地点首次选择在了广东肇庆国际赛车场举行，这条赛道正赛四圈的总长度为10.917公里，最长直道长度为718米，最小转弯半径只有10米，四圈完赛时间不得超过26分12秒。和前几届的上海赛车场不同的是，这次的赛道地势起伏会更大，这也为节油赛各支参赛队增加了难度。

『第一日在桩筒练习场内进行紧张的测试调试工作』

    本次比赛共分两天举行，首日的练习赛共进行了上午两圈、下午四圈的练习，这6圈也是几乎所有车手仅有的熟悉新赛道的机会。当天的天气非常好，气温25摄氏度，并没有出现此前预报中的阴雨天。但当天下午的气温偏高，较低的燃油和空气密度不利于好成绩的诞生。

『首日的成绩虽然距离我们的目标有点远，不过组内第一还是很轻松』

    即便如此，由我们编辑任飞驾驶的大家车网赛车还是轻松获得了普通组别的头名，成绩为582.959km/l，同一天大学组中排名第一的车队是同济大学志远车队，这支本田节能大赛的老牌车队在这次练习赛上的表现为1107.931km/h，成绩依旧优秀，而在本田关联企业组内新大洲本田摩托有限公司跑出了1538.03km/l的当日最好成绩。

『第二天的正赛才是真刀真枪的比试』

    第二日的正赛选择在了上午进行，晴朗的天气和相对前一天下午较低的温度为好成绩的创造打下了基础。正赛中各组车手按顺序依次发车，这让赛道上的赛车数量得以有效控制，不会像练习中因随到随练造成赛道拥堵的情况，并且在各支车队熟悉了赛道后，正赛中纷纷采取了减少点火次数的策略，有效降低了油耗。

『同济大学志远车队实力强劲』

    在经过四圈10.917公里、近半个小时的比赛后，我们盛拓传媒大家车网车队由车手任飞驾驶的赛车顺利滑过终点线，成绩为768.665km/l，比练习赛成绩提高了将近200km/l。在经过严格的车检后，同济大学志远车队跑出了1762.932km/l的有效成绩，傲视所有组别，企业组的有效最好成绩为本田摩托车研究开发有限公司的1302km/l。

『我们是冠军』

    最终大家车网车队凭借组内巨大的领先优势蝉联了普通组的冠军！大冠军再次归属同济大学志远车队，企业组头名为本田摩托车研究开发有限公司，量产车组冠军为平顶山市宝利鑫达商贸公司获得。同济大学志远车队还获得了年度优胜冠军的头衔，而来自北京理工大学的昆河车队和来自北京信息科技大学的捷能车队分别获得最佳设计和最佳技术奖。

『每一支旗子都代表着一个车队，本项赛事一年年壮大』

    在电动EV组方面，由于是首次加入的组别，没有设立冠亚季军，只设立了挑战优胜队，同济大学志远电动车队将这一新设立的奖项收入囊中，成为了本届比赛最大的赢家。

    Honda节能大赛的成绩不断被刷新，参赛的队伍在不断壮大，吸引的人群逐步超越家人、年龄与国界，每位参赛车队通过尽可能地对每一滴燃油进行最大限度地使用，来体会地球上有限的能源的宝贵；通过充分调动每一名参赛队员的智慧，不断挑战并克服所遇到的难题，亲身体会如何利用有限资源的重大意义，为环保意识的提高和普及做出贡献。

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