奥迪&勒芒 专访奥迪运动部主管乌尔里希

    ［大家车网 赛事］ 在2011勒芒洲际大奖赛珠海站现场，大家车网编辑有幸采访到了奥迪赛车运动部门负责人乌尔里希博士。作为奥迪勒芒项目与DTM项目的掌门人，博士向我们表明了奥迪在运动车赛和房车赛中的态度以及未来的发展方向。

『奥迪赛车运动部门负责人乌尔里希』

奥迪热衷勒芒赛事

    我们的采访从奥迪热衷勒芒耐力赛的话题说起，1999年至今，奥迪在连续参加的13届勒芒24小时耐力赛中，总共赢得10个冠军。同时，奥迪也是第一个凭借柴油动力发动机获得勒芒24小时冠军的车队。

    “奥迪之所以热衷这项赛车运动，是因为勒芒赛事是世界上最优秀的赛车比赛之一。比赛的特点是用一台赛车完成整场漫长的比赛，期间只允许换轮胎、换车手，但不能换车，因此对于赛车的要求非常高。这一点刚好与奥迪品牌的特点相符，我们对于车的质量是最关心的。”乌尔里希解释到。

2011赛季奥迪有得有失

    在勒芒，奥迪尽管有着无比辉煌的战绩，但不可否认的是，在最近几年的比赛中，奥迪受到了来自标致的巨大威胁和挑战。2011赛季，奥迪除了在分量最重的勒芒24小时耐力赛中夺冠，其他勒芒洲际杯的分站中都输给了标致。

    乌尔里希首先对奥迪在这个赛季的表现做出了肯定，“在勒芒24小时耐力赛中，我们克服了很大的压力，尽管遇到很多困难，损失了两台赛车，但我们剩下的那台赛车顽强的坚持到了最后，战胜了我们的竞争对手。”尽管如此，乌尔里希并没有回避今年遇到的问题。“当然，我们也不是十分的满意，因为我们在其他比赛中并没有取得非常好的成绩。”

『奥迪R18 TDI赛车』

2012年新规则对奥迪影响大

    2012年，WEC世界耐力锦标赛规则中，使用柴油驱动的LM P1组赛车动力将被削弱7%左右。对于这样的规则改变，乌尔里希承认奥迪将受到很大影响，“新规则对于柴油车的影响比较大，我们正在努力的研发新赛车，尽量找到好的方法让柴油动力车和汽车动力车可以公平的竞争，但这是一个不断前进的过程，我们正在努力中。”

奥迪对混动赛车态度谨慎

    近几年，新能源技术在赛车领域大张旗鼓，“绿化工程”也正在进行中。标致明年的908 Hybrid4柴油混合动力赛车已经开始路试，但奥迪方面似乎比较谨慎，乌尔里希表示没有十足把握之前是不会启用混合动力赛车的。“我们已经研发了很长时间，但现在还不能给出确定的答案，因为我们必须要等到能够确认这种混合动力车比柴油车的性能更加优越，我们才会把它用于比赛。”

『奥迪R18 TDI赛车』

奥迪欢迎保时捷回归勒芒最高组

    除了标致，保时捷将在不久的将来成为奥迪在LM P1中的新竞争对手，乌尔里希对此表示欢迎。“如果这个事情真的发生了，奥迪就又多了一个强劲的竞争对手，但是我们一直都有很多的对手，所以对我们来讲只是多了个竞争对手而已。”

未来两年奥迪仍会留在勒芒

    对于未来的赛车运动规划，乌尔里希表示奥迪在未来两至三年内将继续参加两个比较大的赛车赛事，一个是DTM，一个是勒芒。“目前奥迪在勒芒和DTM中都非常有优势，我们2-3年的计划是继续参加勒芒24小时比赛和一系列的勒芒大奖赛，但是每一年的计划要到前一年才会具体确定。”乌尔里希最后说道。

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