法拉利主席以退赛威胁国际汽联对F1改革

    法拉利主席蒙特泽莫罗认为F1必须进行改革，否则跃马无法保证长期效忠于这项运动。

　　F1目前正在讨论新版《协和协议》和旨在约束车队开支的资源限制协议——RRA。蒙特泽莫罗昨天在穆杰罗举行的法拉利2011年会上对记者表示，马拉内罗将继续坚持其在既定问题上的观点和意见，他相信，F1规则制定者无法承担F1没有法拉利。

　　“F1依旧是我们的生命，但是没有了法拉利F1也就不复存在了，就好象没有了F1法拉利也将不同一样。”蒙特泽莫罗说道。

　　“我们参赛并不是为了公关宣传，最重要的是进行针对我们的民用车各个环节的先进技术研究，囊括了从引擎，底盘，机械配件，电子系统，材料和空气动力学的各个方面，这种广度的从赛道到民用的技术转换，已经持续发展了20多年。”

　　蒙特泽莫罗表示，F1目前过度的依赖空气动力学，限制测试，以及每队只能用两台赛车参赛都是他认为需要改变的地方。

　　“目前不太好的一点是，赛车90%的性能都是由空气动力学决定的。”意大利人说道，“另一个负面的方面是，我们现在是唯一不允许练习的运动。”

　　“我们是设计赛车，不是制造直升机，火箭和飞机。是的，我们现在不能再回到几年前极端消费的年代，但是我们也不能像现在这样，无法给年轻车手提供的机会。我们现在是自己在做法拉利车手培训学院。”

　　“最后一个问题是第三辆赛车。我们支持这个提议并不是出于自身利益，更多的是为了这项运动考虑，我们相信，如果赛道上有更多竞争力十足的赛车，而不是些每圈落后两秒的，几圈之后就被套圈赛车，那不管是对于车迷，媒体还是赞助商而言，都将是更加有利的。”

　　“比如，我想大家依旧记得1961年，Giancarlo Baghetti在兰斯以私人车队身份驾驶一辆法拉利赢得法国大奖赛的情景。在未来，如果能够看到我们的一辆赛车使用美国颜色，中国颜色，或者甚至阿布扎比的颜色出现在赛道上那将是非常棒的。”

　　最后，蒙特泽莫罗警告，F1不应该想当然的认为法拉利会永远留在这项运动中。

　　“如果F1仍然需要法拉利，那必须进行改革。回归其尖端技研的本色，同时密切关注开销问题。我们在F1中并不是一个赞助商的角色，我们是制造商。”蒙特泽莫罗说道。(文/新浪体育)

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