2011WRC西班牙站前瞻 焦点之战见证精彩

世界汽车拉力锦标赛第12站
10月20日至10月23日

赛事概述

　　随着车手总积分榜上前三位车手之间仅相差3分，而还有一位本地车手能够在这场残酷的赛事中脱颖而出，毫无疑问2011赛季倒数第二站比赛将见证精彩。WRC西班牙站将在巴塞罗那南部的度假小镇萨鲁举行，同时这也是本赛季唯一一场真正混合两种路面的赛事。其中一天的比赛将主要在砂石路上举行，而剩下的两天将在柏油路上进行。WRC西班牙站将是本赛季13站比赛中的第12站，于西班牙塔拉戈纳地区举行的本站比赛包含18个赛段总计406.52公里赛程。

    和去年相比，今年的比赛做出了一些调整。本站比赛的首个回合将会是全新的Pesells赛段。这条长达25.74公里的高速且曲折的赛道是一条成功的节奏紧凑的砂石路赛道。Terra Alta赛段自从2010年起就没有变化过，但是这次比赛中将五次转换赛道路面类型，这也将是车手们首日率先遇到的挑战。首日的另一个挑战来自于Les Garrigues赛道，这是一个长达12.51公里的赛段。赛段起点和终点仅数米之遥，不过这条赛道的第二回合比赛将在晚上进行。

　　第二日的赛程也有调整，例如El Priorat将增加3.93公里的赛程，而两条全新的赛道Riba-roja d’Ebre以及Punta de les Torres也将加入到赛程当中。最后一天最大的挑战则是收官赛段，长达4.32公里的Coll de la Teixeta赛段。在一站比赛中同时启用砂石路和柏油路，由于两种路面的驾驶风格大相径庭，这不仅增加了车手们即将面临的挑战，也增加了技师和工程师的工作量，他们需要在有限的时间内将赛车从砂石路调教成柏油路模式。

　　西班牙首日的比赛理论上只有砂石路，其中只有一条重复进行的全砂石赛道，以及两条同样重复进行的混合了砂石路面和柏油路面的赛道，这也就意味着将大大提升车手比赛的难度，不过却能吸引到成千上万的车迷观战。这站比赛是以其彻头彻尾的场地赛风格的柏油路赛道而闻名的，所以这仍将成为比赛的主旋律。想要跑快的话，车手们就要在弯道中竭尽全力跑出全速，同时还得始终走在最佳线路上。

冠军悬念

　　由于勒布在前两站比赛中一分未得，本站比赛将见证三位车手就年度车手总冠军展开激烈角逐。雪铁龙车手勒布，自从2005年起就未曾在这里失败过，目前在车手总积分榜上勒布和福特车手希沃宁并列第一。勒布的队友奥吉尔则以三分只差位居其后，但奥吉尔在上站比赛法国站中收获冠军，那次一个罕见的发动机故障导致勒布第一天便退赛。

    勒布将在首日的六个赛段比赛中承担起扫路的艰巨任务，理论上讲为身后车手扫清行车线的他，将因此损失大量的时间。不过勒布已经在本赛季的多站比赛证明，尽管面临不利条件，对他来说在某种程度上这未尝不是一件好事。

　　奥吉尔凭借法国站的胜利再次回到了年度车手总冠军的争夺当中。不过随着雪铁龙公开支持勒布夺得个人第八个世界冠军，同样驾驶DS3赛车的奥吉尔需要在比赛中更多地支持队友获得领先优势。

　　希沃宁则还未取得过柏油路的胜利，但是2005年却在这里首次站上了领奖台。他的福特队友拉特瓦拉则已经在本赛季多次证明了自己在柏油路上的实力。这位芬兰车手表示自己目前所能做的，就是帮助希沃宁完成登顶的愿望。所以毫无疑问的，他将对勒布和奥吉尔施加巨大的压力。

　　法国站上驾驶MINI赛车的索尔多，距离自己同时也是车队的首个分站冠军仅有10秒之遥，所以西班牙人的表现对于MINI厂队是个巨大的鼓舞。不过他已经降低了自己在主场即西班牙站夺冠的预期。不过Prodrive运营的赛车早在五月的意大利站便已初露锋芒，同时这款赛车仍在不断地进步，所以索尔多很有可能成为冠军争夺战中的黑马。

    另一位MINI厂队车手梅克最近几站比赛中也因为索尔多的成功而黯然失色，虽然经验略有不足但他有着比肩队友的实力。皮特-索伯格则迫切希望开赛，以弥补在法国站上失利的遗憾，那站比赛中他因为自己的DS3赛车赛后称重不合格而被取消成绩。

　　缺乏足够资金参加英国收官战的奥斯特伯格，也把这站比赛看作是自己的最后一场比赛，效力于马尔科姆赛事斯托巴特车队的他希望取得一个好成绩。和他一起的还有福特车队的挪威车手亨宁-索伯格和不列颠车手威尔森。

　　莱科宁连续取得积分的战绩也因为一次普通公路上的离奇事故而在法国站终结。这位前F1世界冠军车手也希望在西班牙弥补自己的遗憾。Ferm电动工具世界拉力车队的奎伯斯在法国站也有上佳表现，他获得了全场第五名。这位荷兰车手仍需要努力提高自己在砂石路上的能力，不过和他的同胞范梅克津一样，他们都证明了自己在柏油路上的实力。

　　阿布扎比车队的卡西米也将有望跻身前十，蒙斯特世界拉力车队的肯-布洛克同样如此。美国人在上赛季的西班牙站斩获了自己的首个积分，同时还在上站比赛法国站上取得了个人最好成绩。维拉格拉也是继六月希腊站之后首次回到WRC赛场。这位驾驶Munchi's车队嘉年华赛车的车手将和阿根廷同胞科雷托搭档。而诺维科夫则将福特嘉年华赛车更换成了一款私人雪铁龙赛车，不过仅这一次而已。

    还有几位驾驶MINI赛车的车手包括阿劳约、坎帕纳以及奥利维拉都将参加这站比赛，不过法国新生代车手坎帕纳还未最终确认是否会参赛。奥利维拉的领航员则从穆萨诺更换成麦哲伦。大众车队仍将在本站继续自己的适应性比赛，同时对部分车手进行考察，西班牙车手莱米斯和德国车手雷德曼将驾驶斯柯达法比亚超级2000组别赛车参赛，这两位车手都来自于学院杯。

    上届今日：诚然砂石路的增加意味着赛程的重大调整，但是冠军还是属于同一个人的，勒布在这里取得了自己的第六个西班牙站分站冠军，不过世嘉赛车调教问题却使得索尔多只能屈居皮特-索伯格之后获得分站季军。拉特瓦拉为福特拿下第四，而美国车手肯-布洛克在此获得了自己的首个积分，他获得了全场第九。

    你知道吗：除了格伦霍姆在2006赛季取得的蒙特卡洛拉力赛的胜利之外，马丁在2004年取得西班牙站的胜利是福特距今最后一次取得的柏油路胜利。

    轮胎准备：米其林将为首日的比赛提供旗下硬质配方的交叉纬度砂石路轮胎。之后两天的比赛将使用硬质或者软质的领航员运动型柏油路轮胎。DMACK则在首日提供G4型DMG2砂石路轮胎，而之后两天是硬质和中性配方的DMT-RC款柏油路轮胎。

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