巴顿赢F1日本站胜利 维特尔成功卫冕车手总冠军

巴顿赢F1日本站胜利 维特尔成功卫冕车手总冠军(2)

　　第19圈，巴顿将与维特尔的差距缩小了近1秒，红牛RB7似乎在铃鹿对于软胎的磨损更甚于以往。卫冕冠军不得不再次率先做出第二次进站的选择，这次换胎用时3.9秒。红牛在同圈召进了韦伯，世界冠军出色地完成了10秒内为两位车手同圈换胎的任务。但是迈凯轮的进站更出色，巴顿在下一圈进站，凭借着出色的进站圈和维修区的效率，他在出站后已经赶到了维特尔身前。赛道上，队友汉密尔顿与马萨展开了激烈的争夺，两车直接相擦，马萨赛车有碎片飞出。小汉之后迅速进站，出站后下滑到第7位，位居舒马赫身后。法拉利方面，阿隆索和马萨分别在第22、23圈进站，韦伯的进站策略成功地帮助他超越了马萨和汉密尔顿，并且距离阿隆索2.3秒。

马萨在比赛中

　　第24圈，由于马萨赛车上飞出的碎片停留在赛道中央，赛会出动了安全车进行赛道清理。由于所有人都对于软胎的持久力在这里非常担忧，赛道碎片的影响被进一步放大，为安全起见，赛会特意释放安全车的决定可以理解。在安全车期间，包括舒马赫在内的大量车手完成了他们的第二次进站，舒马赫仍然守住第7。马萨和汉密尔顿之间的事故也进入了赛会调查程序。第27圈，安全车进站，比赛恢复。连续刷新的最快圈速让巴顿轻松地将差距扩大至1.7秒，迈凯轮赛车在第一计时段的绝对优势也极大了帮助了巴顿在发车的DRS区并没有受到任何挑战。第31圈，罗斯伯格超越佩特罗夫升至第11位，距离他所期望的积分区仅仅一步之遥。

汉密尔顿比赛中

　　第33圈，渐渐被巴顿拉开差距的维特尔选择第三次进站换上了硬胎，韦伯在下一圈也用上了硬胎，看起来红牛在铃鹿非常吃胎。维特尔超越罗斯伯格后回到第10位，对于红牛来说最重要的积分至少已经到手，虽然维特尔目前的位置陷入慢车阵中，因为安全车的出动所有赛车的差距都非常接近，这让卫冕冠军遇到了不小的麻烦。随着维特尔的硬胎在第一计时段做出全场最快，巴顿进站做出回应。出站后仍然守在维特尔之前，位居第3。第38圈，完成三停的汉密尔顿在1号弯超越马萨上到第8位。同一时间，阿隆索从领先位置进站，维特尔在赛道上遇到的慢车让他损失了时间，红牛保守的策略让法拉利渔利。阿隆索出站后已经领先于维特尔，于是前排的坐次变成尚未进站的舒马赫领先于身后的巴顿、阿隆索和维特尔。

布艾米事故退出比赛