维特尔获F1日本站杆位 红牛本赛季排位赛15连胜

维特尔获F1日本站杆位 红牛本赛季排位赛15连胜(1)

　　北京时间10月8日，2011赛季F1日本大奖赛结束排位赛争夺。由INFINITI赞助的红牛车队车手维特尔以0.009秒的微弱优势力压巴顿赢得个人本赛季的第12个杆位，红牛也保持着本赛季包揽杆位的全胜。汉密尔顿以毫厘之差错进最后的飞驰圈，屈居第三。马萨、阿隆索、韦伯、舒马赫、塞纳、佩特罗夫和小林可梦伟分居4至10位。

　　第一节排位赛：法拉利硬胎速度领先 罗斯伯格遭遇技术故障提前退出

　　与去年日本站复杂的天气条件相比，本周末的铃鹿显然对F1非常有爱， 风和日丽阳光普照，排位赛前赛道温度达到了36摄氏度。莲花车手特鲁利在首节排位赛率先亮相，意大利老将用硬胎做出1分36秒571。身后的佩特罗夫和迪-雷斯塔速度明显优于莲花，而另一边雷诺的维修区车房正在忙碌地修复小塞纳早上撞坏的赛车。迈凯轮方面，两位车手的情况则非常有趣。在新加坡成为牵制维特尔提前夺冠的最后一位车手之后，巴顿与迈凯轮的新合约谈判更是将这位2009年总冠军推上了媒体的焦点。巴顿也不负众望在铃鹿包揽了三场自由练习的首位，而来到排位赛，巴顿的硬胎成绩1分32秒947仍然非常有竞争力。这一圈速落后队友汉密尔顿0.1秒，相比而言，本赛季深陷赛道事故漩涡的小汉受到了媒体对于自己驾驶风格的强力挑战，这与风光无限的队友形成了鲜明的对比，但是一向对于铃鹿志在必得的小汉从来不曾在日本站的排位赛输给队友。

阿隆索在车库等待

　　法拉利在硬胎圈速上大有可为，阿隆索跑出1分32秒817暂列榜首。而红牛方面，卫冕冠军维特尔圈速稍稍落后巴顿0.1秒，队友韦伯则落后0.2秒。三大车队在首节排位赛的圈速整体非常接近。6届铃鹿冠军舒马赫出场两次，凭借1分33秒748暂居第7位。所有车手在完成计时圈后都小心翼翼地保护轮胎驶回维修区，轮胎的磨损将成为明天正式比赛的关键看点之一。首节后半段，中小游车队搭载软胎为晋级做最后一搏。索伯车手小林可梦伟以1分32秒626登顶成绩榜榜首。小塞纳的赛车也在后半段亮相，1分33秒359确保他通过了首节的考验。不幸的是，罗斯伯格的赛车遭遇意外的机械故障，德国小将未能出现在赛道完成一个完整的计时圈，提前退出排位赛竞争。同样没有计时圈的还有里尤兹，他们与科瓦莱宁、特鲁利、安布罗西奥、格洛克和里卡多在首节排位赛后被淘汰出局。