大众中国Scirocco R-Cup 12小时耐力赛

　　9月17日，继8月的精彩赛事之后，“大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup”第五场分站赛再次登陆马来西亚雪邦（Sepang）F1赛道。与以往不同的是，本站赛事突破了常规的比赛形式，升级为12小时耐力赛，与闻名全球、风靡亚洲的马来西亚“千禧耐力赛”同台演绎。这也是“大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup”在全球范围内首次举办12小时耐力赛。

　　本站耐力赛共有51名来自中国及海外的赛车手参赛，3名赛车手为一队，共驾驶17辆尚酷R赛车。最终，驾驶85号赛车的中国赛车手组合尹海涛、卢文聪（Joseph Lo）、卢文康（Kenny Lo）战胜了马来西亚当地炎热的天气以及12小时的持久考验，以12小时2分42.270秒完成259圈的成绩获得“大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup 12小时耐力赛”的冠军。美国赛车手组合程飞（David Cheng）、马罗尼（Miles Maroney），奥特伯格（Aleksander Altberg）驾驶着90号赛车同样完成259圈，以12小时2分54.022秒的成绩屈居亚军。安德烈亚（Andrea Reggiani）、张灵康（Ringo Chong）和杨志勇（Eric Yeo）驾驶80号赛车，以12小时2分1.975秒完成255圈的成绩位列第三。

　　大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭先生表示：“Scirocco R-Cup实现了比赛形式上的突破，在全球范围内首次举办12小时耐力赛，具有不同寻常的意义。它无论是对赛事组织、赛车技术，还是赛车手的驾驶技巧以及团队合作都提出了很高的要求，这也充分体现了大众汽车品牌不断追求创新的品牌价值。更令人高兴的是，中国赛车手在本站赛事中英勇夺冠，充分展示了中国赛车手愈发成熟的驾驶技术和出众的团队合作精神，同时也印证了大众汽车在培养中国赛车手方面所取得的不俗成绩。”

　　“大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup 12小时耐力赛”由51名赛车手驾驶17辆尚酷R赛车进行角逐。3名赛车手为一队，每辆尚酷R赛车由同队的3名赛车手轮流驾驶12个小时，比赛总时间内完成比赛距离最长的团队获胜，并以此排名。这对赛车手的驾驶技巧和体力、尚酷R赛车的性能，以及服务团队的专业技能都是极大地考验。
此外，Scirocco R-Cup 12小时耐力赛更传达了一种团队合作精神。赛事规则规定，每位赛车手最多可连续驾驶75分钟，最长累计驾驶时间为5个小时。3名同队的赛车手必须齐心协力、通力配合，在不发生意外的前提下追求最高速度才能有机会赢得比赛。

　　作为Scirocco R-Cup 2011年最大规模的赛事，12小时耐力赛吸引了众多海内外高水平赛车手的参与。本次耐力赛参赛赛车手为51名，创下了Scirocco R-Cup 2011年单站参赛人数之最，其中中国赛车手达到27名。海外赛车手包括美国车手程飞、老将“意大利双雄”安德烈亚和蒙特西、本站归来的实力赛车手，来自新加坡的张灵康，以及其他来自法国、日本、马来西亚的等众多高水平赛车手。中国本土赛车手中，本站冠军尹海涛、张大胜、包金龙、袁波、杨曦、李超、和田利英等均表现不俗。中国香港赛车手则包括了陆恭和、2009年度总冠军卢文康等。

　　值得一提的是，中国本土赛车手在比赛中表现十分出色，很好地应对了长时间耐力赛过程中出现的各种突发状况，并集中展现了在团队合作方面的优势。勇夺冠军的中国本土赛车手尹海涛是首次参加12小时耐力赛，他也是自马来西亚“千禧耐力赛”创办以来，第一个夺得冠军的中国本土赛车手。尹海涛说：“这是我职业生涯的第一场12小时耐力赛，它对我在驾驶技巧、体力，以及队友之间的合作都是极大的考验，通过本场赛事，我更加有信心应对后面的挑战。”

　　此外，17辆身披大众汽车R战衣的“速度猛兽”——尚酷R赛车也成为全场关注的焦点。搭载了大众汽车先进的2.0 TSI发动机和6档DSG变速箱“完美组合”的尚酷R赛车凭借卓越的动力表现、出色的稳定性和可靠性令赛车手克服了连续12小时处于极限运动状态的终极挑战，成功应对雪邦F1赛道多样化的直道和急弯，以及高、低速频繁换挡的复杂局面。同时，尚酷R赛车还发挥高燃油经济性的优势，比赛中尽可能少的进站加油次数帮助赛车手赢得了更多的比赛时间。

　　在本次耐力赛之后，“大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup”将继续移师国内赛道，分别于10月在上海F1赛道，11月在广东肇庆展开终极角逐。随着Scirocco R-Cup各分站赛比赛的高潮迭起，越来越多的赛车爱好者已然感受到大众汽车赛车运动的独特魅力，并充分体验到大众汽车品牌的动感和活力。