2011环塔拉力赛谦源投资声雨竹车队战报

　　2011年的环塔拉力赛热烈拉开序幕，谦源投资声雨竹车队也打响征战环塔的旗号，声雨竹车队的参赛车辆为3辆福田皮卡，赛车采用了动力强劲的柴油共轨发动机，在动力和扭矩上都拥有优异的表现。车手阵容也是非常强大，分别有驾驶199号赛车的老板车手钟闵棹及其领航童江彬，驾驶110号赛车的达喀尔名将江耀桓及其领航周中才，还有驾驶198号赛车的吴大军及其领航韩冰。
　　9月5日下午举行车手新闻发布会后，随即举行的便是发车仪式。在发车台上，声雨竹车队的3辆紫色涂装的福田皮卡赛车先后通过起点台，接受现场观众的欢呼呐喊和记者媒体的闪光灯洗礼。
　　9月6日在鄯善沙漠公园举行的超级短道排位赛中，声雨竹车队的3辆赛车都表现出色，取得理想成绩，驾驶110号赛车的江耀桓排名第9，驾驶198号赛车的吴大军排名第28，驾驶199号赛车的钟闵棹排名第33。毫无疑问，车队上下实力雄厚、车手经验丰富的声雨竹车队取得了一个非常不错的开门红。
　　于9月7日进行的第一赛段比赛中，声雨竹车队继续发力，3位车手都顺利完成比赛并且获得比较理想的成绩，车队老板兼车手钟闵棹对福田赛车的优异性能大家赞赏，并且对赛车的柴油共轨发动机十分满意，强调该发动机动力相比汽油发动机更加动力充沛，赛车在通过沙漠山丘时表现得游刃有余，甚至可以不走之字线路爬上山丘。
　　第二赛段的比赛由于受到沙尘暴的影响而被取消，声雨竹车队的技师团队抓紧时间调整好赛车，并且迅速由鄯善转移到库尔勒，紧张而有序地为第三赛段的比赛做好准备。第三赛段的比赛从库尔勒到且末，该赛段比较难走，江耀桓的赛车一度出现行车电脑故障，但凭着丰富的比赛经验，江耀桓还是顺利把赛车开过该赛段的终点线。第四赛段被车手们形容为“魔鬼赛段”，果然名不虚传，该赛段从且末县英吾斯塘出发，终点是苏塘，被众多车手视为魔鬼赛段，该赛段以沙漠为主，伴有雅丹地貌和戈壁路面，曾在2005-2008年连续四年在赛事中启用，今年组委会将其由70公里增加到接近140公里，虽然相比其他赛段更短，但更考验车手们的体力、耐力和寻找方向的能力。所以这一赛段的比赛中，很多车手都未能完赛。而第六赛段的比赛最终也因为环塔赛事工作人员出现严重交通事故和洪水殃及比赛路段而取消。