工作人员死亡 或是环塔赛草草收场主因

    昨天，环塔赛最后一个赛段克里雅河赛段的比赛取消，2011环塔赛就此结束。环塔组委会给出的官方原因，是原定赛道被洪水冲断。但车手们普遍认为另有其因——一名工作人员在前天夜里的探路过程中出现交通事故而死亡。

车手们在要求“加赛退钱”的“请愿书”上签字

A工作人员遭遇不测

　　昨天早上，一名车手在微博中称，原定克里雅河赛段推迟一个小时，后来推迟两个小时，再后来干脆取消了，组委会宣称环塔赛就此结束。

　　赛事组委会称，取消的原因是原定赛道被洪水冲断。记者从环塔组委会赛事新闻主管赵刚处了解到，一名工作人员意外死亡。赵刚称，前天夜里，组委会一辆勘探路线的工作车在前往克里雅河的行驶路段中发生交通事故，导致一死两伤。车手们猜测，可能组委会对安全有些担心，所以取消了比赛。

　　后据了解，死亡的司机是新疆本地人，两名受伤的是本次环塔赛的裁判。交通事故的原因正在调查当中。

B环塔第二例死亡

　　环塔赛七年举办了六届，今年是第二次出现人员死亡。第一次是在2006年，因沙尘暴影响视线，且车速过快，工作车的一位司机遭遇不测。

　　迄今为止，环塔赛的车手有伤无亡，今年伤最重的当数曾经在达喀尔完赛的摩托车手苏文敏，他在第四赛段中受伤昏迷两个小时，后被直升机接走；任贤齐肋骨受伤，导演戴立忍腿部受伤；河南导航郭虎腰部受伤，在沙漠里趴了近24个小时。2007年环塔赛上，北京的一位摩托车手在最后一个赛段中翻车扭伤脖子，后来躺在担架上上的飞机。

C赛段取消车手失落

　　最后一个赛段取消，几家欢喜几家愁。排名靠前且赛车受损的，正合其意，而不少攒着劲还想跑的车手，心中还留有遗憾。

　　河南百川车队的卢宁军表示，不能因为工作人员出现意外，就取消比赛，“达喀尔也有这样的事情发生，并没见停下来不跑”。2008年穿越东方拉力赛上，中国车手徐浪意外死亡，比赛依然继续。老卢认为，本次比赛的后勤安全保障有待提高，“这样的工作保障，出现事故并不偶然”。河南黄金叶车队的赵喜山为了最后一个赛段，特地把赛车好好修了修，结果却是一千公里的“往返跑”——前天从且末到于田，昨天从于田又跑回且末，赵喜山气得昨天当晚就开车回郑州了。

D多车队要求退钱

　　很多车手为了备战最后一个赛段，日夜不停地修车，千里奔波后却被告知赛段取消，很是失落。所以，昨天有一些车手建议临时增加一个别的赛段，但据记者从组委会了解，可能性并不大。

　　本次环塔赛上升为国际赛事，原定全程约4800公里，6个赛段里程约1300公里，但途中两次“缩水”，环塔赛从“马拉松”变成了“微缩景观”。第二个赛段因沙尘暴取消，第五个赛段减少，第六个赛段取消。算下来，比赛里程总共才六百多公里，大幅缩减。摩托车组更亏，一共就跑了三个赛段，里程仅有五百公里左右。一辆车的报名费就要三万多元，大老远来了，却只享受了一半的比赛。所以，有不少车队“上书”要求环塔公司退钱。