凯迪拉克CTS-V 续写SCCA世界挑战赛传奇

　　作为拥有百年历史的汽车工业领导品牌，凯迪拉克曾创造了无数个奇迹，缔造出众多豪华车的行业标准。“第一台美国V8发动机”、“世界上第一台V12和V16发动机”……作为美国豪华车典范的凯迪拉克，不仅拥有着瞩目风范的外观风格，其震撼的极致动力风范也在很长时间内引领着世界汽车的潮流。从1949年的密尔沃基改装车赛事开始，各大速度激情赛事上便留下了凯迪拉克的身影，赛道也成为凯迪拉克动力科技不断进步与创新的重要平台。在中国，凯迪拉克也将这种赛道精神与中国市场紧紧相融，凯迪拉克为此精心打造了顶级的V Lab动力科技体验平台。从 2009年举办的“V Day赛道征服日”到2010年上海F1赛道“中国精英学院”，让中国车迷体验到了凯迪拉克所带来的前所未有的极致动力和赛道征服的体验快感。

　　在新车研发上，凯迪拉克每一款新车都会送至全球各大顶尖专业赛道上去调校、打磨，以此来维护凯迪拉克“极致动力科技”的荣耀，凯迪拉克CTS-V的辉煌纪录也验证了这一点。2008年，通用汽车的专业试车手约翰•海恩斯（John Heinricy）驾驶着凯迪拉克CTS-V，在举世闻名的“绿色地狱”——纽柏林（Nürburgring）北环赛道，创造了传奇的单圈——7分59秒32，打破了量产四门轿车无法超越的8分钟魔咒。CTS-V的传奇随后在各大专业赛道轮番上演，2分32秒80——这是海恩斯留在中国“上”赛道的记录；而在纽约的蒙特塞罗赛道，2分47秒这是CTS-V在这条赛道刷新的凯迪拉克品牌最佳战绩。

　　 “凯迪拉克之所以会选择加入SCCA世界挑战赛中，只是因为想做行业内的领导者。”凯迪拉克市场营销副总裁唐•巴特勒（Don Butler）在一次采访中回答。回顾凯迪拉克在SCCA的精彩表现，可以追溯到2004年。四年期间，凯迪拉克车队共荣获10次比赛胜利，7次杆位排名以及36次登上领奖台的荣耀。2004年，凯迪拉克的身影亮相在赛百灵国际赛车比赛现场，作为第一次参加正式国际赛车比赛，凯迪拉克选择CTS-V Sedan组队。面对奥迪RS6、保时捷911 Cup、道奇蝰蛇、Saleen等超级赛车，凯迪拉克不甘示弱，第一次参赛便赢得首战冠军。同年，在亚特兰大公路赛上，也获得了胜利。