韩寒领跑中国车手自认场地经验基本无用

　　8月28日，2011“金士百”杯四平•中国汽车拉力锦标赛落下帷幕，经过两天比赛，斯巴鲁拉力车队的韩寒以较大优势领跑中国车手，由于与前后车的差距都在一分钟以上，本站韩寒的成绩已经基本上被锁定：全场第二、中国车手冠军。

　　谈到第一阶段的比赛，韩寒对自己的领跑成绩并不激动，似乎这完全在他的计划之内，但表示自己的表现并不那么理想：“我觉得跑得很一般，第一条赛段我想先试一试，放手一搏，看看跟外援的差距到底有多大，领先了2、30秒，后面我就放慢了节奏，毕竟不可能全程都用100%的力气去跑，不给自己留一点余地。但是实话实说，真要跟外援硬对硬地拼，根本没有机会。人家的三菱可以做到300匹的马力，我们最多能达到280，动力上先天就输了20匹，何况弯道技术还不如人家世界冠军，完全没有本钱。所以第二遍我跑得就比较稳定了，前面的不去追他，后面的也追不上我，可以说跑得没有什么刺激性。”

韩寒与工作人员讨论轮胎方案

　　第二天的比赛天公不作美，第一天晚上的雨令赛道更加湿滑，赛道上布满了沙石，加上比赛全程不间断的雨势，在使用雨胎“今天上午很方面，韩寒表示“上午明显做了一个错误的轮胎选择，我用了全雨胎但是用中雨胎就可以了，所以丢掉了很多时间。下午拉开了和后面车手的差距，最终跑完了比赛，很高兴拿到今年国内第一个冠军。”

　　由于韩寒在拉力赛之外还长年征战CTCC，因此每到水泥或柏油赛道的时候，人们习惯性地都要说韩寒在这样的赛道上有优势，对于这种说法，韩寒自己却并不认可：“说实话跑CTCC的经验对于在这种赛道上帮助不大，冬冬从来不跑CTCC，可是他在水泥赛道的成绩一点也不差，毕竟这是完全不一样的两个比赛。你看莱科宁跑WRC的德国站也是一样，F1出身的赛手对柏油赛道应该更有心得，但实际上在WRC里你却完全看不出他有什么优势。”

韩寒：CTCC的经验对于在拉力赛道上帮助不大

　　从车队之间的竞争来看，由于韩寒被马克压制，因此斯巴鲁车队与百灵车队的较量，很大程度上要看李微与魏红杰相拼的结果。对于那两位车手来说，反正前面已经有一位队友拿成绩了，自己打的都是“无忧劫”，拼着了就算捡着了，拼不赢对车队成绩也没什么损失。对此，韩寒表示只能坐山观虎斗：“我第二阶段的比赛策略只能保持现在的位置，对付老外我也没什么办法，人家是世界冠军，虽然年初大家都说好了不请外援，人家现在请了就请了吧。我的任务就是稳住阵脚，在心里为李微加油助威。”(图文/中国汽联特约记者 方肇)