水泥路更考车手实力 雷海林浅析赛道

　　2011“金士百”杯四平•中国汽车拉力锦标赛于8月27日展开了首日正式赛段的争夺，本次比赛的全部赛事路线均在四平市内，赛事总里程约559.96公里，其中包括约179.83公里的比赛路段。设置了13个赛段进行比赛。首日比赛共七个赛段，这些赛段由包括超级赛段在内的4条道路编排而成，全部单向使用。虽然主要路面为水泥路面，但赛道中也有一部分柏油路。

　　比赛赛道设置在四平双合，小孤家和哈福进行，两天比赛都在这三个地方举行。计时赛道设在乡村水泥路上，两边是大片的玉米地。四平站大部分赛段以直路为主，部分路段有如波浪形的高低落差，车辆高速驶过时容易发生失控。在赛道的两边是泥沙，赛车经过时难免会把沙石带入赛道，令赛道路状况变化莫测。
面对未知的赛道，车手们都有自己的一套应对办法，来自湖南拉力车队的雷海林与记者谈论了他的经验。

　　“拉力赛最重要的堪路，特别对于赛道环境会经常变化的地方要多加留意，做路书时要提醒车手赛道上有可能的变化。例如堪路的时候这个弯还是相对干净的，你要观察弯两旁是否在容易带起的沙石，要知道在水泥路上跑，万一在弯道上有沙时，轮胎的抓地力会减小，这时候就容易出事故了。”
那在什么办法可以解决的吗？显然，这样的路况如何跑，车手的经验也很重要，“譬如有个90度的弯位，若你起跑比较后的话，由于已经很多赛车走过，所以出弯位会比较多沙石，这时你要进弯不能按路收那样走，需要领航随时对路书进行调节。”

雷海林：水泥路面最能考验车手实力