2011赛季CTCC前半程 各组别积分榜解析

     八月中旬，此时正是CTCC的夏季休赛期。在长达两个多月的休赛期中，车手们可以暂时离开自己的赛车，放松身心。但各车队依然是暗流涌动：中期测试，赛车调校，下半赛季的战略安排也都在紧锣密鼓的进行中。这些工作的目的只有一个，那就是在下半赛季中取得更好的成绩。那么目前，CTCC中国房车锦标赛的成绩和积分情况又是怎样的呢？

中国量产车组：意料之中和意料之外

     中国量产车组目前有北京现代，海马汽车，奇瑞汽车三个厂商车队参加。打开中国量产车组的车手积分榜，我们可以发现北京现代一骑绝尘，队内车手马青骅积54分，刘洋积53分，稳坐该组别车手积分榜前两把交椅，这可以说是意料之中。

     半途转会的海马车队车手孙正积35分，林立峰积34分，也分别取得了第四、第五的优异成绩。而奇瑞车队由于新加入场地赛事，各方面经验仍有所欠缺，该车队谢春旭积6分，暂居车手积分榜第13位，仍需再接再厉。

2011赛季CTCC前四站各组别车手成绩

     而该组别的三支俱乐部车队中，重庆CC车队表现分外亮眼，主力车手万金存积41分，高居车手积分榜第三位，在资金雄厚技术领先的厂商车队中杀出了一条血路，有些出乎业内人士意料。而RSR车队和基亚车队积分情况不甚理想，但也让我们十分期待他们下半赛季的表现。

超级量产车自然吸气组：长安福特的怪圈

     超级量产车自然吸气组由长安福特，东风悦达起亚，华扬赛车队三个车队组成。众所周知长安福特是这个组别的王者，他们拥有众多实力出众的车手，其中甄卓伟、何晓乐、江腾一分别以66分、58分和47分占据了车手积分榜第二第三第五的位置，这样均衡的实力也造就了他们在厂商杯中当仁不让的王者地位。

2011赛季CTCC前四站各组别厂商杯成绩

     然而2011上半赛季他们依然没有突破自己“厂商杯王者，车手杯遗憾”的怪圈， 目前车手积分榜第一被东风悦达起亚的卢家骏占据，长安福特能否突破这一怪圈，让我们拭目以待。

超级量产车组涡轮增压组：雄心勃勃的上海大众

     上海大众在超级量产车涡轮增压组的比赛中可谓一家独大。缺乏竞争对手也让他们对积分、成绩等表现的很淡定。在上半赛季的比赛中，车队更多是在收集赛车数据来更好的对车辆进行调校和改装。

     经过四站比赛，涡轮增压车已经逐步走入了正轨，涡轮增压车和自然吸气组的差距已经越来越小，鄂尔多斯站中，王睿更是超越了众多的自然吸气车一举夺得超级量产车组第二。这就使得车队产生了更大的雄心，那就是征服长安福特，东风悦达起亚等老牌自然吸气组的劲旅。

     同时，鉴于超级量产车涡轮增压组的强势表现，部分其他组别的厂商车队也对该组别产生了浓厚的兴趣。下赛季中，该组别会不会出现新的面孔。上海大众的雄心壮志能否得以实现，这些都成为下半程比赛中令人期待的悬念。