伊莫拉不只有"鲜血" 红色军团反击就从这里开始

伊莫拉，在这个记录着法拉利无上荣耀，属于恩佐·法拉利的赛道，法拉利必须打

响他们的反击战，迈克尔·舒马赫在回绝了一个星期的媒体采访后本赛季第一次向他的对手发出了战书——

“我必须说我们的赛车已取得大量的进步，我们知道怎样处理它在各个方面出现的问题。在萨基尔，我自2001年以来首次因为技术故障退出，而赛车的可靠性问题也是我们技师在那个周末遇到的最大难题。但现在我们不必为此太过敏感了，因为我们已成功将问题解决。——现在，我们的目标已经非常明确：那就是必须开始赢得比赛了！”

伊莫拉，这个位于意大利北部、圣马力诺国境内的赛车场，因为1994年的“连环撞车”事件总是带着一点伤感的基调。老维伦纽夫的赛车事故，塞纳在坦布雷罗弯的意外是伊莫拉永远的伤痛，但除了令人痛彻心肺的鲜血，伊莫拉还有一种亮丽的红，那是属于法拉利的红色，一种法拉利人试图永恒保留的荣耀。

也许很多人不知道，伊莫拉并非这条赛道最初的名字，“恩佐和迪诺·法拉利赛道”才是它原来的真名。其实，这条赛道原本和费奥拉诺赛道一样是法拉利车队的“私有财产”。但1978年，由于当时著名车手罗尼·彼得森在意大利站蒙扎赛道的比赛中因连环撞车事故而丧生，蒙扎赛道的安全隐患成了F1的众矢之的。善于“外交”的恩佐趁此机会通过多方周旋于1981年用“恩佐和迪诺·法拉利赛道”取代蒙扎成为意大利大奖赛的举办地。为此，他还特意在这里组织了一场非正式比赛来证明这条赛道承办F1比赛的能力。而出于避嫌的考虑，恩佐在赛道的名字前加上了当地的地名：伊莫拉。

时至今日，尽管知道伊莫拉赛道原名的人已不多，但这里的一切却依然深深地被镌刻上了法拉利的痕迹。恩佐·法拉利和他英年早逝的爱子把自己的英灵都留在了这片法拉利的土壤中；而他们的后人则以在这里的一次次胜利告慰着这两位法拉利的前辈。从1999年到2004年，法拉利在这里的5次比赛中包揽了4次冠军2001年除外)，而伊莫拉赛道距离法拉利车队总部马拉内罗的距离也仅100公里左右，开车甚至不需要3个小时。

自1981年以来，伊莫拉赛道承办F1圣马力诺大奖赛已有24年。当去年国际汽联讨论将这站比赛剔除出今年赛历时(理由是今年的比赛太多，意大利已经有了蒙扎赛道的比赛)，热爱赛车的意大利人为了挽留伊莫拉曾表示国际汽联“提出任何要求都可以”。在意大利人看来，这是一条属于红色的赛道，和蒙扎一样不容侵犯，在法拉利车队眼里，这站比赛同样不容有失。

作者：意一

文章来源：东方体育日报