F1匈牙利大奖赛的结束，标志着繁忙的“战斗7月”告一段落，8月份仅有一个F1新丁土耳其大奖赛，各车队都乐得忙着自己的事情。有人度假、有人在着手明年，“新人”红牛车队则利用匈牙利站后三个星期的漫长假期，加快了自身的推广步伐。效仿以前
法拉利的传统，让F1赛车和战斗机来一番大战，更是一个听听就很刺激的事。本报记者昨天通过越洋电话联系了红牛F1车队奥地利总部的媒体联络员ER-IC，辗转从匈牙利方面拿到了一些资料。
活动
据介绍，红牛这次受邀请参加的，是在离匈牙利首都布达佩斯不远的匈牙利国家空军基地Kecskemet举行的一个航空军事展。与该车队RB1型2005年款赛车较量的，则是匈牙利空军向瑞典定购的JAS39“鹰狮”战斗机。
今年3月23日，匈牙利飞行员梅哲·费科特·塔马斯(MajorFeketeTamas)在瑞典某空军基地驾驶了“鹰狮”战斗机，成为首位驾驶该机的匈牙利飞行员，一共有5名飞行员参与了此次培训。不过，按照计划，该战斗机要到2006年才交付。这次出现在航空展上的原因，则无从得知。
当日前往观展的观众，无不为此次别具一格的比赛吸引，场面非常热闹。
红牛VS鹰狮
JAS39“鹰狮”(JAS为JAKT、ATTACK、SPANING三字的缩写，意为拦截、攻击、侦察)，是瑞典航空航天工业集团SAAB公司研制的新一代战斗机，它已成为本世纪末“雷”式飞机的接替者，又称“北欧守护神”。“鹰狮”的动力来源是由通用电器F404—400发动机衍生改良的RM12发动机，后由通用和瑞典引擎巨头
沃尔沃发动机公司联合打造。“鹰狮”每架售价约1.4亿瑞典币(4000万马克)，包括维修的成本，每小时飞行成本约1.7万瑞典币(4700马克)。其高性价比很适合那些国土面积并不大的小国家选购。
红牛的RB1赛车采用的是复合承载式结构底盘，搭载的是考斯沃斯TJ2005引擎，拥有七档变速的变速箱，虽然是在车队前身美洲虎的基础上研制出来的，性能却比以前有了大幅提高，红牛车队本赛季刚刚出现在赛场上时，就曾令人惊叹。
进程
同2003年法拉利的F2003GA和法国EF2O00(飓风2000)战斗机的比赛不同，红牛和鹰狮的战斗只是跑一段路程而已，不像2003年的那场比赛，分600米、900米和1200米。那年法拉利赢得了600米比赛的胜利，而在后面两项比赛中败北。红牛和鹰狮的战斗结果也基本类似，裁判宣布，红牛的RB1在前半段中胜出，而“鹰狮”在后半段冲在前面！
这个结果是意料之中的，因为战斗机的速度自然是F1难以赶上的。但是在起飞阶段，进入飞机涡轮发动机的气流很少，它的速度难以一下子达到极限，而F1赛车从静止加速到最高速的时间，则要短很多，所以F1赛车可以在一开始的短时间内取得领先。(记者陈宏)
文章来源：上海青年报
编辑：ada