[赛车]土耳其就是雷诺主场 雷诺品牌车充斥街巷

来到这里之后，我们很快体会到了这个民族为什么会对赛车运动如此情有独钟。费斯切拉抵达伊斯坦布尔后，对我们说他需要半个月时间来适应这条全新赛道。而对于我们任

何一个亲临现场的欧洲记者而言，真正做到自己驾驶车辆在这座往来，至少也需要半个月时间！在这里，大街小巷的交通状况显得毫无秩序，司机把手按在喇叭上的时间比握方向盘的时间还要长，在传统的欧洲城市里，这是难以想象的！

另外一个意外就是大街小巷充斥的雷诺品牌汽车，其中主要是为了迎合当地消费需求而改成三厢的CLIO，还有老式R9，呼啸而过的警车，居然有不少是MEGANE这样的中高档品牌。我们很早就知道雷诺在这里设有工厂，并且准备9月在这里投产最新的CLIO第三代产品。然而，我们完全没有想到雷诺汽车在这里的压倒性优势，表面上看，他们在这个神秘国度的市场占有率，甚至远远超过了法国本土！

如果从地域属性上把摩纳哥算作雷诺的主场，那么从雷诺汽车出现的概率来看，土耳其就算得上是雷诺当之无愧的大本营了。也正因为如此，为了迎接第一次F1的举办，5月的时候雷诺车队专门在这里举行了一次路演。难怪，雷诺车队主席弗雷表示：“就算抛开积分不论，在这样一个被自己垄断的市场上，雷诺也容不得有半点闪失！” ★赵威／译

3.6%

阿隆索和雷诺车队在两个积分榜上成为领头羊，对于雷诺车队的同名法国民用车母公司自然也产生了推动效应。数据统计显示，2005年上半年雷诺各类民用车销量达到1355621辆，比2004年同期增长3.6%，占据全球市场份额的4.2%。同时，这家法国厂商以10.8%的占有率成为西欧市场龙头，不过其在中欧和土耳其市场则增长乏力。

文章来源：体坛周报

编辑：ool