在经过同威廉姆斯长达半年马拉松谈判之后，简森·巴顿终于从合同中解脱出来，如愿以偿在下赛季留在英美车队。这次戏剧性“赎回”起决定因素的当然还是金钱。据英国媒体透露，这笔转会交易创造了F155年历史上最高转会金额纪录。25岁参加了98场分站赛后，仍然没有获得过一次胜利的英国人如此受车队青睐，是“巴顿泡沫”还是物有所值？
早报讯
根据巴顿在上赛季同威廉姆斯车队签订的合同要求，他将从明年开始前往威廉姆斯车队效力，当时这笔合同是出于双方自愿，巴顿看中的是威廉姆斯车队强大的实力。但世事难料，当
宝马于今年6月公布将撤离威廉姆斯单干的消息后，巴顿变卦了，英国人为了梦想中的世界冠军重又打算留在今年获得
本田巨额赞助的英美车队。
上周五，威廉姆斯、英美和巴顿三方终于达成一致协议，威廉姆斯表示愿意接受巴顿通过支付赔偿金来代替服役的请求，这一方案让这起旷日持久的转会纠纷案最终得到了解决。按照英国广播公司（BBC）的说法，当事三方将于英国时间本周三正式宣布这一消息。
英国人现在可以为自己的世界冠军战斗了，而且根据英国媒体报道，就在同威廉姆斯达成解除合同的上周末，巴顿同英国歌手路易斯·格利菲斯复和了。今年5月两人曾在婚期临近之时选择了分手，不过在这样的双喜临门时刻，巴顿还得接受一个由他保持的尴尬纪录———在25岁参加了98场分站赛后，仍然没有获得过一次胜利。而以前还从未有一个世界冠军参加了98场比赛后还没有拿到过一个分站赛冠军。
这笔交易对威廉姆斯同样意义重大。尽管弗兰克·威廉姆斯爵士之前一直信誓旦旦要让巴顿遵守已经签署的合同，但从以往的经验上看，威廉姆斯会在一个合适的价位上点头。这一次，威廉姆斯不仅得到了一笔可观的赔偿金，而且他们还不用向顶替的车手支付像给巴顿那么多的工资。两下加起来，所得到的和省下的钱足以支付车队拖欠考斯沃斯的1500万英镑的引擎费用。
虽然这个结果皆大欢喜，但一旦幸福时刻过去，各方所付出的巨额投资都需要一个回报。如果巴顿不能用赛场上的胜利来回应，那他合同上的胜利就一文不值，甚至可能带来更多的麻烦。昨日英国媒体还在不甚显著的位置登出另一则有关英美车队的消息，英美同南非的阿兰·范德莫维和巴西的丹尼奥·迪兰尼两名年轻车手签下了长期合同，这是英美从去年开始的年轻车手培养计划，“这是一种储蓄而不是投资。”英美赛事总监吉尔·弗莱意味深长地说道。
威廉姆斯到底收了多少钱？
早报讯
这笔据说创造了F1历史上最高转会费的交易金额，至今无人知晓，就连一向消息灵通的英国媒体也集体语无伦次起来。
“简森·巴顿用1800万英镑了结F1历史上最痛苦的争论。”———《太阳报》
“我们确信巴顿付出了将近2000万美元（1110万英镑）结束同威廉姆斯车队的合同。”———《卫报》“巴顿花了1500万英镑左右留在英美车队。”———《独立报》
“简森·巴顿支付仇人威廉姆斯令人惊愕的1200万英镑让自己下赛季继续留在英美。”———《镜报》
“简森·巴顿在经历一番讨价还价之后，用1800万英镑解除了同弗兰克·威廉姆斯爵士的合同，赢得自由之战的胜利。”———《泰晤士报》
“据悉巴顿通过付出2000万英镑的方法买回了与威廉姆斯签订的合同。”———英国广播公司）
“25岁的英国人通过谈判解除了同弗兰克·威廉姆斯爵士签订的从2006年开始的2年工作合同，作为交换，他赔偿威廉姆斯至少1500万英镑。”———《每日邮报》
作者：文 张喆
文章来源：东方早报
编辑：ool