中国车手备战达喀尔倒计时 帕拉丁车队亮相法国

上届征战夺新人组第一

2004年，郑州日产量产PALADIN首次代表国产汽车出征达喀尔，在仅仅经过必要的安全性能改装的情况下，征服了11000多公里的艰苦赛程，开创了中国汽车运动的历史。而全程没有更换一颗螺丝钉的记录，更是创造了汽车运动的一个奇迹。2005年郑州日产帕拉丁再创辉煌，创造了一个车队参赛车辆全部完成比赛的纪录，并取得新人组第一名的好成绩。为进一步推广中国汽车运动，为中国赛车事业培养优秀的后备力量，努力造就更多的赛车人才，并为今后的中国汽车运动积累参加国际大赛经验以及车辆改装、维修经验和车队管理经验，2006年郑州日产决定再次向这项赛事发出挑战。

本届出征

驾驶全新赛车

连续三次征战达喀尔赛事，引起了国内外广泛的关注。人们对这支年轻的红色军团寄予厚望。为此2006年的比赛，郑州日产聘请拥有十几年参赛车辆改装经验的机构对赛车进行改装。赛车的悬挂系统、减震系统都有较大的调整。在首日的试车训练中，两位车手驾驶全新的帕拉丁赛车，体验了一回在赛道上“飞”车的感觉。“开这样的赛车，过瘾！”徐浪试车后兴奋地说。

在领航的人选上，还是去年的法国人德尼、比利时人法比恩出任周勇和徐浪的领航。再次担任中国帕拉丁车队车手的领航，德尼有自己的想法：通过再次与中国车手的成功合作来证明自己。而徐浪的领航法比恩出生于赛车世家，他的父亲就是一位优秀的领航员。用多士德车队官员的话说：“法比恩是一位天才车手，对赛车运动的热爱和对帕拉丁车辆的信任促成了他和中国帕拉丁车队的缘分。”细心的人们也许注意到，在2005年1月16日达喀尔拉力赛帕拉丁赛车驶上终点的时候，法比恩手中的中国国旗一直高高地举着，见证了帕拉丁的成功和激情一刻。这次，他希望和徐浪以及另一辆赛车的队友再次登上领奖台。

来源：北京晨报

编辑：小闽